韩国汽车企业加紧调整结构
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韩国汽车企业加紧调整结构
  • 金泰镇(音)记者
  • 上传 2008.11.10 08:03
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韩国汽车企业已经开始加紧调整结构了。由于世界金融危机,韩国汽车企业的销售业绩一落千丈。雪上加霜的是预计来自美国政府的压力会越来越大,明年汽车业界的危机将会加深,实在令人担忧。

◆ 出售土地•裁员•停止招聘

双龙汽车最近将位于京畿道平泽市浦升邑的工厂用地的近一半的土地(约16万平方米)以400亿韩元的价格卖出。同时从上个月开始对带薪调休和自愿辞职的人员进行调整。并且从这个月开始实施主力车型36个月无息分期贷款的销售策略。1997年金融危机以来,汽车企业首次采用这个销售策略。双龙公司今年1至10月的汽车销售量是8万3290辆,和去年同期相比减少了24.1%,和1997年金融危机时相比销量更差。

现代·起亚汽车光今年下半年就减少了其全球生产基地中10万辆的生产计划,通过合并还减轻了负担。上个月现代·起亚汽车决定收购现代摩比斯和现代Autonet,开始着手裁员。通用大宇今年下半年干脆取消了新职员的聘用。这是根据美国总部的停止人员扩充的指示而实行的。哪怕出现缺额也将通过内部调剂来解决。之前,通用大宇从2003年开始每年会招收数百名新职员。


◆ 明年情况更糟糕

汽车企业预计明年的情况比今年会更糟糕。明年世界汽车市场将会在20世纪70年代石油危机以后首次出现3%以上的负增长,光是供过于求的汽车数量就会达到300万到500万辆。

韩国汽车工业协会理事姜哲求强调:“如果到明年上半年为止全球汽车销量将持续下滑的话,一部分企业很有可能在明年下半年开始强制性的人员调整。政府应该尽早降低汽车相关产业的税金,挽救内需市场。”横滨国立大学赵斗燮(音,经营学)教授建议说:“日本汽车企业的现金保有量达到韩国企业的4到5倍。韩国的汽车企业在还有余力的时候,应该朝着增加现金保有量的方向进行结构调整。”


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