问题最终出在工作岗位上。国际经济关系也可以说是抢夺与被抢夺别国工作岗位的“战争”。如果在这场战争中失败了，本国的工作岗位就会转移到别国。韩国如何呢？

笔者在上周访问了中国江苏省盐城的起亚汽车工厂。工厂组装线上的汽车在不停地转动。该工厂拥有职工约3800人，其中大部分都是从周边专科大学选拔的年轻人，他们的平均月薪是4000元（约70万韩元）。虽说工资每年会上调20%，但工资水平还是不及韩国企业业界一线劳动者工资的五分之一。

相反，他们的劳动生产率却很高。指在生产每辆汽车时所投入的时间的HPV平均为19.8，不比世界上任何一个地方差，当然比韩国工厂更好。一条生产线上还可以更换4~5个型号进行生产。中国劳动者的技术适应能力很强。他们虽然也有工会，但工会不是同工厂对立的，而是更倾向于合作伙伴。在订单多的时候，他们还会提议“将午休时间减少半个小时”。地方政府的支援也是雷厉风行。在听说“需要铁路物流”时，政府就将铁道铺到了工厂。当地一位相关人士表示：“我们享受着韩国人很难想象的企业环境。”

韩国把组装工厂迁移过去了，工厂的配件企业也都一起过去了。现代Mobis等100多个企业在其周边建立了工厂。任何人都无法阻止企业追求良好的企业环境。这样一来，韩国就被中国抢走了工作岗位。韩国也无法再说“只是廉价的劳动力，不算什么问题”。因为高级工作岗位也在被中国抢走。笔记本电脑相关的工作岗位已经被上海周边的城市抢走了，LCD显示器也准备转移了。三星电子设立了西安半导体工厂，这告诉我们连这个领域的工作岗位也在被中国抢走。

韩国想与中国签订自由贸易协定的目的之一就是要阻止这种趋势，也想把韩国打造成西方企业进军中国市场的前哨基地，成为“尖端制造业枢纽（Hub）”。考虑到韩国业界积累的技术竞争力以及对国际市场的了解，这并非不可能。但这也不是全部。因为韩国如果不营造比中国更优越的工作环境，西方企业依然不会看好韩国。核心依然是合作性的劳资关系。没有企业会选择纷争。平息矛盾和对立的劳资关系的革新模式是使韩国成为“FTA枢纽”的先决条件。