模拟演练仅持续了30分钟便被迫停止。记者从G-50警卫安全和交通管理实务责任人李厅长那里听到了G-50期间将采取的交通对策。（※为为方便读者理解而做出的说明）
-与2010年的G-20（20国集团）峰会相比，这次哪一方面更为困难呢？
“与G-20时候相比，此次峰会将有2倍规模的国家元首和国际组织代表团来到韩国，我们不仅需要彻底安排警卫措施来应对恐怖活动，还需要保证交通顺畅，在此过程中可能会给国民日常生活带来不便。”【※将有53个国家和4个国际组织的最高领导人共58位首脑前来出席G-50峰会，为保护他们所乘车辆，需要保证这些车辆在行驶过程中不会停车，保持一定速度持续前行。】
-您预测交通堵塞情况将有多严重？
“不止是58名首脑，他们的配偶在移动时也将实行交通管制。会议时间正是交通量最大的一周之初，它将与上下班时间段重叠到一起。我们将会议场馆三成洞COEX周边为中心，对江南区域实行封路，但我们担心，封路的影响可能会蔓延到部分江北区域。”
-将采取何种对策呢？
“只有交通量减少平时的30%以上，才能防止严重的交通堵塞情况。警察已与相关部门和机构协商，制定了增加大众交通、调整上班和上学时间等措施，预计届时将投入2500余名交通警察。但仅有这些措施还是不够的，我们的汽车也应遵守自律2部制度。”
-为什么需要汽车2部制度呢？
“首尔26%的运输任务都是由汽车完成的，在2010年G-20期间，我们曾通过自律2部制度减少了43.3%的交通量。”（※从地方进入首尔的车辆也要遵守2部制度。从京畿和仁川进入首尔的车辆占首尔每日通行量的25%。）
-对全体市民有没有什么要求呢？
“最近通过问卷调查获知，国民中仅有25%愿意参与汽车2部制度，我们认为，这是因为宣传力度不够。我们国民有成功举办1988年奥运会、2002年世界杯和2010年G-20等国际活动的经验。这次我希望国民也能够表现出自己成熟的市民意识。”
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