如火如荼的俄罗斯汽车市场……现代汽车当地工厂竣工
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如火如荼的俄罗斯汽车市场……现代汽车当地工厂竣工
  • 金善河 记者
  • 上传 2010.09.24 10:29
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人口1亿4000万的俄罗斯正在成为全球成品汽车企业的决战场。9月21日(当地时间),现代汽车在俄罗斯圣彼得堡年产15万辆的工厂竣工。出生于此的俄罗斯总理普京(Putin)也参加了竣工仪式。已经开始进驻该地区的美国通用汽车(GM)在最近增加了两倍的员工人数。日本企业也在为扩大占有率放手一搏。

◆意料中的“全球血战”=9月20日的上午圣彼得堡。从市内闹市乘坐一个小时出租车,就能看见通用年产6万辆汽车的工厂。该工厂可生产雪佛兰(Chevrolet)和欧宝(Opel)品牌的4种车型。今年夏天追加录用了700名员工,使全体员工增至1500名。同时开始实行两班倒的工作制度。这是因为随着经济的复苏,订单数量也在猛增。

随着市场的复苏,竞争也越来越激烈。俄罗斯当地汽车市场企业AvtoVAZ旗下的“拉达”(Lada)是第一名牌车。2~5位分别被外国品牌的雪佛兰(GM)、起亚、雷诺和现代占有。不过如果不看品牌而看公司,排位的顺序就会改变一些。欧洲商业协会(AEB)表示,通用今年1~8月在俄罗斯总计售出雪佛兰、欧宝和凯迪拉克(Cadillac)等品牌汽车9万2113辆。现代汽车和起亚汽车合计售出12万零520辆,比通用多出了近3万辆。

普伊查罗巴通用发言人表示“俄罗斯是全世界汽车企业相互竞争最为激烈的国家之一”,“福特、大众、雷诺、丰田和韩国现代·起亚汽车是其中的主要竞争者”。

日本企业也未袖手旁观。日产俄罗斯宣传负责人塔蒂亚娜·那塔罗巴(音)表示“事实上,在经济危机期间,韩国汽车曾以便宜的价格和挑战性的市场营销策略占得有利的市场位置”,“不过在从危机之中摆脱出来后,日本企业的市场占有率也在开始恢复”。

◆现代汽车以当地化一决胜负=现代汽车此前曾以成品车和CKD组装的形式向俄罗斯出口。但俄罗斯对进口到国内的成品车最高可征收30%的关税。不过现代汽车至今一直处在占有率的上游圈。因此现代汽车当地工厂的竣工使得其他全球企业感到非常紧张。

现代汽车圣彼得堡工厂占地约200万平方米,建筑面积10万平方米。总计花费5亿美元(约合5800亿韩元),同时现代汽车和11家共同进出口合作企业共同雇用了5300多名员工。现代汽车相关人士解释称“所有设备投资中,韩国方面占了70%”。

首款车将于2011年1月开始批量生产,是符合当地情况的小型车“Solaris(项目名称RBr)”。考虑到当地冬季寒冷又漫长的特点,该车型安装了可在低温环境启动并可行驶良好的电池。

在9月21日的竣工仪式上,普京总理晚到了1小时40分,使得700多名参加者一直等待。不过在现身之后却展现出了特有的大方性格。他说“以全世界最高品质为豪的现代汽车在俄罗斯的工厂已竣工完成”,“将不遗余力支持现代汽车实现成功的企业活动,在收入方面也将使其满意”。随后,在亲自试驾Solaris后竖起了大拇指,还在车上亲自签名。

现代汽车集团会长郑梦九一同乘坐在普京总理的副驾驶位置。郑会长在活动结束后对记者们说“韩国国民为使工作能够顺利完成,不也是满腔热情吗”,“因为期间对海外各工厂进行了良好的管理,所以才使得俄罗斯工厂能够正常运营”。


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