为了抢先占领电动汽车充电电池市场，相关企业之间的竞争日趋激烈。后起企业SK能源正在追赶领先者LG化学。与笔记本电脑和手机等小型充电电池不同，在此之前，中大型充电电池销路的前景一直不甚明晰。但是随着美国等发达国家开始执行电动汽车量产计划，充电电池正在成为接下来的重要增长动力。

SK能源7月26日发布声明称，决定在忠清南道瑞山市瑞山产业园区新建设一处面积为23万1000平方米（约7万坪）的电动汽车专用充电电池生产工厂。该工厂预计在2012年完工，每年的充电电池（总计500万千瓦）能够供给50万辆混合动力汽车使用。

此前5月，SK能源在大田市SK能源技术园建设的电动汽车专用充电电池第一期生产设施已经完工。7月22日，现代ㆍ起亚汽车公司选择SK能源作为自己正在开发的高速电动汽车使用的充电电池的供货商。这是SK能源继2009年为德国戴姆勒（Daimler）集团旗下的三菱扶桑汽车供应电池之后，第二次签署类似的合同。具滋荣社长表示：“虽然在电动汽车用充电电池领域我们是后来者，但是仍然具有足够的竞争力”，“除了现代ㆍ起亚之外，今后还将出现更多令人惊讶的事情”。SK能源是世界上第三家开发出电动汽车专用电池的核心技术分离膜技术的公司，并凭借这些技术在业界占据了领先地位。如果继续整合SKC等子公司的电池计划，那么将能够发挥出更大的协同效应。

对此，LG化学公司认为，从设施规模以及到现在为止所取得的充电电池的供给合同的数量来看，韩国国内企业当中还没有出现能够与之匹敌的公司。到2013年，LG公司针对2009年启动的梧仓工厂将投资1万亿韩元。梧仓工厂以伊兰特混合动气汽车为标准，每年能够生产供50万辆汽车使用的充电电池。2013年完工后，生产规模预计将增长至现在的四倍。

LG化学如果能与福特、通用等国内外7家公司签订电动汽车电池的供货合同，那么到今年年末时将再建设两至三处工厂。LG化学副会长金磐石表示：“LG化学是唯一一家与世界性的企业签署实质性供货合同，并且开始采用大规模生产体制的企业。同时LG化学在研发方面持续投资，并且进一步稳固销路。这样一来将进一步拉大与其他企业之间的差距，巩固世界第一的位置。”

在两家公司的销售额当中，电动汽车电池所占据的比例很小。LG化学2009年的整体销售额为15万5200亿韩元，其中充电电池所占据的比例仅为9%，达1万3900亿韩元。其中电动汽车专用充电电池的销售额仅为1000亿韩元。SK能源2009年总销售额为35万8300亿韩元，而充电电池所占据的比例几乎可以忽略不计。即使如此，两家公司仍然积极地在设备建设方面展开竞争，因为这一领域被认为是未来很有前景的产业。根据知识经济部的统计，电动汽车充电电池市场规模将从2010年的28亿美元增长至2020年的302亿美元，增长率达到10倍以上。

LIG证券公司分析师金英真（音）表示：“在电动汽车专用充电电池市场当中，虽然SK能源是后起企业，但是已经掌握了较高水准的技术和力量”，“SK能源在未来拓展市场的关键在于，是否能够实施有效的市场营销战略”。LG化学虽然处于领先地位，但是电动汽车电池市场还没有正式形成，因此SK能源仍然有可能后来居上。