2022年05月21日 (周六)
日本占据混合动力车市场绝对领先地位
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日本占据混合动力车市场绝对领先地位
  • 中央日报
  • 上传 2009.06.15 07:42
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日本混合动力汽车发展势头强劲。丰田汽车推出了一款耗油量为38千米/升的“Prius”车型,该车型即将占据日本内需销售市场的头把交椅,日本国内三周的预定量就已超过14万辆,真可谓是一鸣惊人。据说,丰田从其它工厂紧急抽调了1300名员工投入“Prius”的生产线。因世界金融危机而陷入危机的日本汽车零配件厂商也跟着分“一杯羹”。目前,混合动力车已经步入大众化阶段,并将逐步成为汽车市场的主流。

日本丰田和本田两大汽车制造商占据了世界混合动力车市场90%以上的份额。尽管如此,日本仍在不断朝高效能、环保型汽车方向发展。最近,三菱汽车开发出了一款电动汽车“i-MiEV”,并将在下个月上市。该车型比混合动力车价格贵一倍,但如果使用深夜电能,燃料费用仅为混合动力车的三分之一。目前,充电时间较长、行驶距离不远是其主要的缺点。但是在11年前,“Prius’也曾是公众中的“丑小鸭”。谁都不知道新推出的电力驱动汽车什么时候将会成为众人喜爱的“白天鹅”。

与此相比,韩国汽车行业却仍处在一片混乱之中。现代汽车、起亚汽车的工会坚决施行工作日连续两班倒,并坚持认为新车型必须在韩国国内生产。此外,与高油价背道而驰的新车开发也令人担忧。此前,国内企业纷纷开发出 Genesis、 Equus 、 Mohave等中大型新车型。新一代汽车——Avante和 Forte混合动力汽车耗油量为17.8千米/升。具有传统优势的小型车市场可能会在会欧洲和印度的“合围”中败下阵来。如果这种混乱继续持续下去,韩国汽车业的未来堪忧。高效能新车型已经造成了世界汽车市场的地壳变动。韩国汽车竞争力由韩币美金汇率决定的时代已经过去了。韩国汽车工业应该以日本为目标而奋起直追,剩下的时间不多了。
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