随着未来移动产业中高新技术(IT)的集中，汽车-电子业界之间的壁垒正在逐渐消失。6日，据电子业界透露，三星电子和LG电子将首次参加下月5日至10日在德国慕尼黑举行的2023德国国际汽车及智慧出行博览会"IAA Mobility 2023"。分析认为，预计到2029年，三星电子将把重点放在年均增长14%的电装领域，并将正式在相关展示会上亮相。
IAA Mobility是汽车制造商和汽车零部件企业等共享最新技术、共享移动出行未来面貌的平台。三星电子计划此次半导体(DS)部门准备展台并展示新一代车载半导体产品和技术。此前，三星电子半导体欧洲总管常务理查德·沃尔什(Richard Walsh)在三星电子新闻室文章中曾预测"随着完全自动驾驶转换的推进，数据量剧增，汽车产业的大容量、高性能存储器固态硬盘(SSD)的使用也将增加"。三星Display计划参加此次活动，介绍车载有机发光二极管(OLED)面板等内容。
LG电子虽然没有设立展示馆，但将在开幕前一天参加新闻发布会，向来自世界各地的记者介绍电装产业前景。LG电子方面表示，"计划将展示对未来车辆体验的展望蓝图，并向顾客和合作伙伴提供高度化的移动生态系统"。
三星和LG将车载半导体和电装等汽车相关产业确定为未来发展产业之一。三星电子今年6月表示，将于2025年向现代汽车供应"Exynos Auto V920" 高级信息娱乐用处理器；电装、音响子公司哈曼计划增加数码驾驶舱(数字化汽车的驾驶空间)订单。LG电子曾宣布，到2030年，将把电装事业销售额扩大到20万亿韩元，进入"全球前10名"。
eBEST投资证券研究员金光洙(音)表示，"电装产业规模今年将超过智能手机零部件市场"，"超越速度比预想的还要快"。
车展上对"新车发布"的关注度大不如前
相反，汽车企业现代汽车预计不会参与IAA德国国际汽车及智慧出行博览会。业界对此分析指出，相比于汽车的单一产品，电子和融合等未来移动技术将更受关注，车展的人气大不如前，参与并介绍新车的必要性大大降低。
相反，现代汽车很有可能参加明年1月在美国拉斯维加斯举行的CES消费电子展(CES 2024)。现代汽车集团董事长郑义宣在CES 2022上亲自介绍了机器人与移动出行、元宇宙相结合的新技术，与波士顿动力学的机器人"Spot"一起登场，吸引了人们的视线。现代汽车和起亚最近与三星电子一起向加拿大人工智能(AI)半导体创业公司Tenstorrent分别投资了3000万美元和2000万美元(合计约650亿韩元)。
