2022年05月16日 (星期一)
韩疫情下电动自行车受青睐“不挤公交地铁不用担心新冠肺炎”
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韩疫情下电动自行车受青睐“不挤公交地铁不用担心新冠肺炎”
  • 中央日报
  • 上传 2021.11.01 15:51
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居住在韩国京畿道高阳市一山新城区的全某(61岁)最近每天都骑电动自行车出行。除了去买菜的时候以外,去离自己家3个公交站路程的女儿家、去文化中心听讲座时,他也不选择乘坐公交车或地铁,而是用电动自行车代步。大部分路程步行只需30分钟左右。全某表示,整整步行30分钟的话膝盖负担很重,乘公共交通工具又担心新型冠状病毒肺炎(COVID-19),但买了电动自行车后,生活方便多了。不同于驾车,不用担心停车问题,腿疼的话还可以用电动模式,电动自行车成了自己最近最喜欢的生活用品。

用自行车代替公共交通工具出行的需求正在增加。 【图片来源:三千里公司】
用自行车代替公共交通工具出行的需求正在增加。 【图片来源:三千里公司】

如今,电动自行车在韩国正成为短距离出行的代步工具,愈发受到人们的关注。受新冠疫情影响,人们对相对较灵活、可代替公共交通工具出行的自行车的需求不断增加。再加上随着外卖市场的扩大,用电动自行车代替摩托车的企业也有所增加。据韩国智能e移动协会(KEMA)统计,去年韩国电动自行车销量为7.8万辆,较2019年增长95%。据韩国科学技术研究院(KIST)透露,全球电动自行车市场将从2018年的211亿美元(约24.77万亿韩元)增至2023年的386亿美元(约45.3164万亿韩元)。 

随着汽车普及率的提高,韩国国内自行车市场曾一度走下坡路。二十一世纪初期,随着骑自行车成为一种休闲活动,相关社团活动也活跃起来,山地自行车(MTB)受到了人们的欢迎。进入2010年以后,以首尔为中心,在市中心可骑自行车的专门车道随处可见,人们对公路自行车的需求有所增加,但随着共享单车、电动滑板车等的出现,自行车企业并没有尝到什么甜头。

Alton Sports公司产的“Benzo 26FS”自行车
Alton Sports公司产的“Benzo 26FS”自行车

电动自行车市场真正开始活跃是在2018年。韩国退出“关于激活自行车使用法”修订案颁布后,允许在自行车道上骑电动自行车。而同时,电动自行车和电动汽车行业一样,作为无碳排放的绿色出行手段,都得以在这一期间迅速崛起。韩自行车业界相关人士表示,受新冠疫情影响,使用公共交通出行加重了人们的心理负担,因此人们更愿意使用相对较灵活的电动自行车出行。

韩国业内相关人士认为,电动自行车在韩国国内自行车销售额中占比将超20%。三千里牌自行车得益于电动自行车的人气,今年上半年的销售额超过了870亿韩元,较去年同比增长13%。Alton Sports公司今年上半年的销售额也较去年同比增长33%,达到324亿韩元,占去年全年销售额(449亿韩元)的72%。从年初开始,该公司曾推出配有20英寸轮毂的“Benzo 20st”到最大负重可达15公斤行李架的“Benzo 24”、“Nimo 27.5”等产品,仅今年就推出了超10款新产品。

Myvelo公司产的电动自行车。 【照片由Myvelo公司提供】
Myvelo公司产的电动自行车。 【照片由Myvelo公司提供】

韩国产的电动自行车在国外也很畅销。韩国电动自行车企业Myvelo公司去年仅靠出口业务就赚了500万美元(约58亿韩元)。该公司今年的目标是出口额达到2500万美元(约293亿韩元)。位于全罗南道顺天栗村地区的工厂每天能生产400至500辆电动自行车,每月能生产6000至8000辆电动自行车。虽每年能制造10万辆,但已在年底前完成了订单。

Myvelo公司总裁崔基浩(音)表示,电动自行车较普通自行车速度快,是不用消耗太多体力就可以长距离出行的环保出行方式。美国和欧洲政府已经出台了促进电动自行车使用的相关政策,电动自行车在未来将迎来更大的市场。

中央日报
译 | 青超 校 | 李霖 责任编辑 | 刘尚哲 查看其它新闻
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