随着欧洲、中国等主流电动汽车市场逐渐摆脱新冠疫情(COVID-19)的影响，今年第三季度(7~9月)全球电动汽车销量创造了单季最高纪录，预计今年电动汽车总销量将超过300万辆，刷新历史新高。
单季度销量首次突破80万辆
环保汽车市场研究机构“EV Volumes”在11月2日发布的数据显示，今年第三季度全世界电动汽车销量达到86.4596万辆，创下进行单季度统计以来的最高纪录。这一数据包括纯电动汽车、插入式混合动力汽车和氢能源电动汽车的销量之和，意味着全球单季度电动汽车销量首次突破80万辆。
9月份全球电动汽车销量达到35.8万辆，带动今年电动汽车累计销量达到186万辆。作为主流电动汽车市场的欧洲和中国逐渐从疫情中恢复，加上欧洲各主流国家纷纷颁布电动汽车普及政策，带动了电动汽车整体销量增加。
欧洲第三季度共售出37.9万辆电动汽车，超过中国(34万辆)成为世界最大的电动汽车市场。作为电动汽车强国的德法两国今年双双上调电动汽车购车补贴标准，两国的汽车制造商纷纷推出电动汽车，带动电动汽车销量大增。
大众集团(德国)推出ID.3等基于电动汽车专用平台(MEB)生产的电动轿车，标致雪铁龙(法国)和雷诺集团(法国)也大举扩充电动汽车生产线。除电动汽车普及率较高的北欧国家之外，英国、意大利等欧洲大国汽车市场的电动汽车普及率也大幅上升。
特斯拉一骑绝尘，大众拟在第四季度奋起直追
从品牌来看，特斯拉在电动汽车市场仍然保持着一骑绝尘的优势。第三季度特斯拉共售出14.0582万辆汽车，占全球电动汽车总销量的16%，其中Model 3售出9.7704万辆，销量排名第一。仅在北美出售的普及跨界车型Model Y也售出2.8277万辆。Model Y很快还将登陆欧洲市场，预计特斯拉的领先优势将持续扩大。
销量排名第二的是美国通用汽车(GM)与中国上海汽车合作生产的电动汽车“五菱宏光迷你EV”(3.0993万辆)，这是一款只在中国境内出售的车型。排名第三的是特斯拉Model Y，雷诺ZOE(2.7326万辆)排名第四，现代汽车的KONA Electric排名第五(1.8873万辆)、起亚汽车的NIRO EV排名第十(1.3052万辆)。属于高端汽车品牌的奥迪e-tron凭借1.3958万辆的销量排名第七。
从10月份开始，大众ID.3在各主要市场的销量开始领先，但并未计入这次统计排名。大众还计划推出电动运动型多功能车(SUV)ID.4，令人们对其未来销量充满期待，普遍关注其能否缩小与特斯拉的差距。
今年全球电动汽车总销量有望突破300万辆
EV Volumes预测，“今年全球电动汽车总销量有望比去年增加32%，达到300万辆”，“明年考虑到疫情因素，预计全球电动汽车销量将会达到450万~480万辆”。
全球电动汽车销量在2017年首次超过100万辆，接着在2018年突破200万辆。但去年的增加趋势放缓，总销量仅221万辆。如果今年全球销量能够突破300万辆，汽车产业从“内燃机车”向“电动汽车”的转变趋势将更加明显。德勤咨询公司在最近发布的报告中预测，2025年全球电动汽车销量将达到1400万辆，2030年将达到2100万辆。
新一波疫情的扩散程度将是影响全球电动汽车销量的一大变数。德国、法国等欧洲国家从本周开始重新进入封锁状态，北美地区的疫情也迟迟没有得到控制，从汽车生产到销售的整个产业链都有可能重新出现崩溃。
