大都市带(Megalopolis)，这一名词最初由法国地理学家戈特曼提出，用来描述美国东北部大西洋沿岸的波士顿、纽约等知名大城市所形成的城市群。后来泛指在一个较大的区域范围内，多个彼此分离的大城市逐渐紧密连成一体所形成的一种城市空间形态，其核心正是发达的城市互补形成合力，并带动周边其他城市一同发展。
在1989年发表的《大都市带》一书中，戈特曼曾列举出全球六个大都市带，其中就包括以上海、苏州为核心的中国长江三角洲大都市带。多年来，长江三角洲大都市带的存在和扩张为中国的发展注入了极大活力，成为中国迅速成长为全球第二大经济体的重要因素。而随着西部大开发的深入实施和“一带一路”倡议的兴起，中国西部有望形成又一大都市带。
在中国西部，成都和重庆是两座临近的超大型城市，有着类似的风俗与饮食习惯。今年1月，“成(成都)渝(重庆)地区双城经济圈”的提法首次出现，中国政府对此的定位是形成“高质量发展的重要增长极”。
大都市带的概念在这里被本土化成了“成渝城市群”，覆盖16座城市的近1亿人口和近6万亿元经济总量。
作为“成渝地区双城经济圈”两大核心城市之一，成都近年来的发展获得了国际社会的广泛关注。2019年10月，美国智库米尔肯学会依据9项发展指数对中国262座城市进行了排名，成都甚至超过了深圳，成为所有中国城市中经济表现最佳的城市。
“中国最佳表现城市的数据充分说明，科技创新才是当下以及未来中国城市的转型重点。”米尔肯研究所亚洲中心研究部总经理、报告联合撰写人黄华跃指出，“成都建设具有国际声誉的高科技现代工业圈，正在扩大其对中国西部区域发展的经济影响，这契合了大都市带中核心城市的辐射效应。”
为了激发产业动能与潜力，孵化本地科创型企业并吸引更多科创企业来落户，成都在位于南部的天府新区打造了一座“独角兽岛”，这也是全球首个以独角兽企业孵化和培育为主的产业载体。目前，其中的核心建筑——展览会议中心即将完工，整个项目将于2022年全面建成。
除了“独角兽岛”，“中国—欧洲中心”也正在成为全球科创企业入驻中国西部的首选之地。“中国—欧洲中心”于2017年5月启用，是成都加快对外开放、强化交流合作的重要平台。目前，已有亚马逊国际创新中心、挪威Opera中国区总部、法国Sigfox物联网公司、英国纬图全球亚太总部等50余家国际知名机构和企业入驻。
今年1月16日，成都以色列科技创新中心也在“中国—欧洲中心”正式启动，该中心致力于为高科技产业项目提供国际金融、国际商务和生物医药行业的国际科技成果转移转化等服务，满足了成都本地科创项目加强全球交流的诉求。
企业的聚集与发展带来了城市间更密集的人口与货物流动，作为距离欧洲最近的中国国家级中心城市，成都的国际枢纽地位正越发显现。
成都双流国际机场是中国大陆第四大航空枢纽,已开通国际(地区)航线127条，通达全球五大洲。在建的天府国际机场计划于2021年投入使用，届时成都将成为中国大陆继北京和上海后，第三座拥有双国际机场的城市。
同时，成都还是中国通往欧洲的铁路货运中心。从成都出发的中欧班列开行量已经连续3年居中国首位。即使在新型冠状病毒的影响下，今年1-2月成都的中欧班列仍累计开行了267列，比往年同期甚至还增长了88%，这不得不让人惊叹。
重要枢纽地位也同样显现在中国国内。随着多条城际高铁的相继开通，成都进一步缩短了与周边城市的距离，城市群之间的经济、文化交流也更加频繁。目前，成都与重庆之间正在修建第三条高铁——全长280KM的成渝中线高铁，建成后成都和重庆的距离将由现在的90分钟缩短到50分钟，这也是打造“成渝地区双城经济圈”，推动成渝城市群一体化发展的重要举措。
就在刚刚过去的4月28日，四川省政府官网发布《四川省人民政府关于同意设立成都东部新区的批复》。根据批复，成都东部新区将成为“成渝地区双城经济圈建设新平台”。
成都，正在以一个新区的形式打造双城经济圈里的东部门户。“成渝地区双城经济圈”也许就是中国的下一个长江三角洲大都市带，成为未来几十年中国经济持续高速发展的重要因素，而成都则是为其提供核心动力的重要引擎。
(完)
