图为1月4日，现代汽车移动出行公司Motion Lab的工作人员在洛杉矶进行共享汽车服务演示。【照片由现代汽车提供】

1月4日(当地时间)，在美国洛杉矶Union车站，地面停车场并排停着5辆现代汽车Ioniq插入式混合动力(PHEV)汽车。这里是现代汽车集团去年11月在洛杉矶成立的移动出行公司“Motion Lab”推出的第一项“共享汽车(Car Sharing)”测试服务现场。

Motion Lab从去年11月开始使用15辆Ioniq PHEV进行经营。公司的战略负责人戴夫·盖伦(音)表示，“目前正围绕去年提前报名预定的顾客提供测试服务，反应很好”。

Motion Lab今年计划把经营的车辆增加20倍，第一季度增加到100辆，到年底增加到300辆。车型也将扩大到Ioniq混合动力汽车(HEV)和起亚Niro电动汽车、混合动力汽车等。

在价格竞争力上，Motion Lab也表现得非常自信。Motion Lab公司相关人士说，“共享汽车的费用为每小时12美元(加入费12美元另算)，同样的距离如果选择乘坐优步和普通出租车，费用大约是60美元”。

Motion Lab计划在今年第一季度实施按分钟收费的计费方式，预计30分钟收费10美元，用户只需比洛杉矶地铁票价多支付3美元，就可以租到轿车。

除Motion Lab之外，Maven(GM)、Zip Car等当地企业也正在Union车站展开竞争，因此很难从服务中盈利。在这种情况下，奔驰和宝马合作的“SHARE NOW”最近已撤出美国市场，通用汽车也缩小了Maven的经营。

现代汽车集团移动出行业务室长郑宪泽(音)表示，“现在还不是考虑盈利的时候”，“将利用符合地区特性的产品，提供差别化服务”。现代汽车集团未来计划以“自由浮动式(Free-floating)”服务提高竞争力。除了车站周围，还将使用洛杉矶市中心的其他露天停车场，设置不同的出发点和目的地。

以洛杉矶为中心的美国加利福尼亚地区是移动出行服务竞争最激烈的地方。优步和谷歌(WAYMO)正在此地进行自动驾驶服务测试，通用汽车、丰田、梅赛德斯奔驰等也正在该地区提供自动驾驶和移动出行服务。