截至目前为止，现代汽车只公开了大体的发展方向和单项投资计划，但这次具体公布了截至2025年的时间线、经营计划和财务目标。最重要的是，现代汽车宣布将围绕“智能移动出行产品(Smart Mobility Device)”和“智能移动出行服务(Smart Mobility Service)”两大轴心进行结构重组，意义重大。
现代汽车总裁李元熙当日发布了中长期改革计划“2025战略”。现代汽车集团在“2025战略”中宣布将投入61.1万亿韩元强化传统产业的竞争力(41.1万亿韩元)并发展未来产业(20万亿韩元)，将汽车部门的营业利润率提高到8%，把公司在全球汽车市场的份额提高到5%，提出了一系列数字目标。
以智能移动出行产品和服务为两大轴心，现代汽车还设定了提高传统内燃机汽车收益率、在电动汽车领域确立领先优势、为发展平台产业打下根基等三大战略方向。
郑首席副董事长在今年10月与职工对话时谈到的未来产业蓝图也得到了具体呈现。现代汽车计划把产品群扩大到个人飞行器(PAV，Personal Air Vehicle)、机器人技术等领域，通过个人飞行器和多模态(multi modal)交通工具，发展城市空中交通(UAM，Urban Air Mobility)平台产业。
现代汽车集团决定融合智能型移动出行产品和服务，对经营结构进行改革，将以人工智能(AI)为基础，提供多样化解决方案，而不只是推出个别产品。
在电动汽车领域，现代汽车计划截至2025年售出67万辆电动化汽车(电池电动汽车56万辆、氢能源电动汽车11万辆)，成为全球三大电动汽车公司之一。同时，高端汽车品牌捷恩斯将在2021年推出首款电动化车型，2024年以后正式扩大电动车型数量。
现代汽车还修改“薄利多销”战略，计划提高卓越产品的定价，将先进的声控技术、人工智能秘书等个人定制服务功能、自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)扩大搭载到所有车型，并计划2022年开发出完全的自动驾驶平台，2024年实现量产。
现代汽车还将推出“移动出行平台”，对智能移动出行产品和服务进行综合管理，利用汽车以及顾客产生的“大数据”，提供汽车维修保养、金融保险、充电以及购物、送货、流媒体、点餐、多径移动出行等各种定制型服务。
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