2021年09月24日 (星期五)
韩斗山重工制造出燃气涡轮难度高于飞机引擎
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韩斗山重工制造出燃气涡轮难度高于飞机引擎
  • 金英柱 记者
  • 上传 2019.09.20 10:16
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昌原斗山重工业公司的燃气涡轮组装厂。【照片由斗山重工业公司提供】

斗山重工业公司自主研发的“韩国发电用燃气涡轮”即将实现国产。斗山重工业公司当日举行最后的组装活动,对公司在韩国产业通商资源部支持下作为国策课题研发生产的第一台发电用大型燃气涡轮进行了最后的组装。公司在2013年启动燃气涡轮的研发工作,前后耗时6年、投入了1万亿韩元研究经费。

自主开发的燃气涡轮预计将为受制于政府去核电政策遭遇经营困难的斗山重工业公司提供新的增长动力,并将对经济产生巨大的波及效应。斗山重工业的相关人士说,“200多个中小企业和中强企业参与生产,将出现一个全新的产业生态”。目前韩国正在使用的149座燃气涡轮机都是进口产品。

发电用燃气涡轮机零部件多达4万余个,号称“机械工程学之花”。由于机器以声速的1.3-1.4倍高速旋转,其核心技术便是研发出能够耐受1500度以上高温的超耐热合金材料。此外,还需要能够铸造出复杂形状耐高温零部件的精密铸造能力、能够对大量空气进行压缩的轴流式压缩等技术。斗山重工业公司负责燃气涡轮开发和设计工作的李光烈(音)常务表示,“燃气涡轮需要的技术比飞机喷气式引擎的技术难度更高”,“我们与传统核心零部件供应商合作,实现了93%零部件的国产化”。镍超合金材料的零部件仍需要从欧洲进口。

今年韩国产燃气涡轮机成功完成性能测试后,韩国将成为继美国、德国、日本、意大利之后,第五个掌握发电用大型燃气涡轮技术的国家。斗山重工生产的这座燃气涡轮发电容量可达270MW,足够为25万户家庭供电。

生产燃气涡轮是斗山重工长久以来的夙愿。斗山重工曾在2013年试图并购意大利相关企业,但对方声称“燃气涡轮是国家战略产业”,拒绝出售。斗山重工自主研发的“S1”燃气涡轮无论在效率还是在性能上都丝毫不属于美国和德国的产品。李常务表示,“到2030年,如果新建的综合发电站使用韩国产燃气涡轮,可产生10万亿韩元的进口产品替代效应”。已经完成设计的“S2”燃气涡轮发电容量可达380MW,完全可以在国际舞台上一展身手。

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