旅游旺季正式到来，以LCC(廉价航空)为中心的超特价机票活动层出不穷。

航空公司如此热衷于超特价机票营销的理由就在于品牌宣传和吸引顾客的效果。特价机票活动正式启动后，相关航空公司主要门户网站就会登上实时热搜榜前列。

航空业相关人士解释称，“特价机票的数量占整体座位10%左右”，“超特价机票促销会让相关航空公司的主页访问量急剧增加，甚至服务器都会瘫痪。从航空公司的立场上来说，这种巨大的宣传效果不容错过”。

特价机票在航空公司间被称为亏本营销，但是也有分析称损失并不大。以单程为标准，特价机票退票手续费从4万韩元到6万韩元不等。航空公司通过退票手续费赚取的收益水平不容忽视。事实上，各国LCC通过退票手续费赚取的收益每年呈上涨趋势。

此外，特价机票并不提供托运服务。在机票价格上添加行李价格的话，实际费用会更加昂贵。

明年新增3家廉价航空正式投入运营后，超低价机票营销竞争或将更加激烈。

航空业担忧，超特价营销竞争或将导致航空服务质量下降。一位要求匿名的航空业相关人士表示，“随着航空公司的增加，更加破格的超特价机票或将竞相登场”，“只顾涌向竞争而不管赤字的话，不仅服务质量会下降，安全问题也有可能会发生。最终所有的损失都要消费者来承担”。