自动驾驶汽车技术市场的规模正在不断扩大，美国研究自动驾驶汽车的市场研究机构Navigant Research预测到2030年和2035年将分别有41%和75%的汽车市场被自动驾驶汽车取代。

自动驾驶汽车技术面世后，人们最关心的问题是“安全”。专家们认为，90%的交通事故都是由人的失误造成，自动驾驶汽车可以大幅减少这种事故。不过，专家们也指出，自动驾驶汽车和一般汽车同时行驶具有一定危险性，自动驾驶系统存在发生错误和遭到黑客袭击的可能性，这些都构成了新的危险因素。

为提前发现并预防这些危险，人们必须在各种道路环境上对自动驾驶汽车技术进行反复测试和检验。这也是2015年美国构建M-City、日本构建J-Town等自动驾驶汽车技术测试环境的原因。

韩国交通安全公团去年年末在国内搭建起第一个专门用于自动驾驶汽车技术测试的基地——自动驾驶测试城(K-City)并向民间开放。K-City是一个专门用来测试自动驾驶汽车零部件、通信、传感器、人工智能技术(AI)和行驶安全性的地方。这里搭建有汽车专用公路、市中心公路等五个不同的道路环境，并设有红绿灯交叉路口、无红绿灯交叉路口、收费站等36种公路设施，可支持5G、4G(LTE)和WAVE等不同通信环境。

特别是，K-City作为自动驾驶汽车测试基地，还在全球率先开通了5G通信。K-City目前已经可以进行第三阶段的自动驾驶试测试，预计到2022年，这里还将进一步发展进化到可以进行第4、第5阶段试验的水平。

5月22日德国莱比锡开幕的国际交通论坛(International Transport Forum)上，K-City将首次登上国际舞台。国际交通论坛是全球59个国家的交通部长在一起讨论全球交通政策的平台，韩国今年将担任论坛的轮值主席国。希望韩国能够借由这次论坛摆脱自动驾驶汽车领域的落后国家形象，凭借最优良的技术测试枢纽基地，成为自动驾驶汽车领域的领头羊。