百度作为中国最大的搜索引擎，在位于中国广东省深圳市南山区百度国际大厦设有高新技术产业园。韩国《中央日报》作为韩国媒体首次对这里进行了采访。

百度国际大厦由东西两座塔楼组成，各有32层楼，笔者进入建筑内后，人工智能(AI)机器人(小度)就前来迎客。该机器人可用表情符号来表达心情，反应就像是与人对话一样。小度从去年开始向福特、梅赛德斯-奔驰和现代汽车等一些成品车提供车载软件。

中国未来汽车工业的发展势头惊人，是因为由中国最大的三大信息技术(IT)企业主导。百度、阿里巴巴和腾讯正积极发展未来汽车技术力量。

百度从2017年启动中国最大的自动驾驶汽车项目(阿波罗计划)。百度技术总监雷蒙德·张(音)表示，“百度自动驾驶汽车由日本软银进口后投入东京国际机场”，“我认为自动驾驶技术最先进”。

如图，中国也像全球成品车制造商一样，致力于提高组装工序中的自动化比率。【图片来源：文希澈 记者】

此外，运营中国最大的手机聊天软件(微信)的腾讯也差不多。微信与长安汽车成立了联合公司北京梧桐车联科技有限责任公司(简称“梧桐车联”)，致力于研发人工智能汽车。现正在市面上销售的多用途车(长安欧尚A800腾云版)和运动型实用汽车(SUV，长安CS85)也是在此研发的。

中国最大的电子商务企业阿里巴巴也于2016年与上海汽车联合开发了车联网。两家公司联合成立汽车事业部，还推出了汽车专用电子商务平台。

如图，蓝色激光验收等部分工序由机器人全部负责。【图片来源：文希澈 记者】

中国IT三巨头正致力于与成品车制造公司联合开发未来汽车技术。未来汽车被称为有车轮的电子机器。在该领域，IT界和汽车界不可避免地要全面进行合作。

而在韩国，民间企业三星电子和NAVER实际上很难与现代汽车、双龙汽车“融为一体”。

而中国则不同。主要大企业大部分都是国营企业。只要中国政府下令，就可迅速交流合作。实际上，笔者在中国采访的汽车工业高层相关人士说明道，“在党和国家的领导下，中国汽车产业日新月异”。

若有必要，不仅可成立合作公司，还可进行人事交流。例如，为确保共享汽车技术能力，三家竞争公司(东风汽车、长安汽车和中国一汽)成立了联合公司(T3出行服务公司)。

而且长安汽车总经理被选调为一汽董事长，原是东风汽车董事长的人之后调任一汽董事长，最终又调回长安汽车任董事长。

《中国制造2025》制定的目标是截至2030年出口汽车1000万辆。这意味着中国将占到全世界成品车制造公司的总出口量(3743万辆，2017年)的27%。2017年中国汽车的总出口辆数为105.832万辆。