“十年后将开启飞行的士时代”。

这是中国通用航空发展协会会长徐昌东(67岁，见照片)的话。通用航空就是指轻型飞机。航空行业认为，将轻型飞机用作的士和个人交通工具的时代很快就会到来。中国政府正把通用航空作为“中国制造2025计划”的十大战略产业之一进行大力培育。1月28日，记者在首尔汝矣岛采访了为成立韩中通用航空产业发展促进会而来韩访问的徐会长。

问：中国为什么要培育通用航空产业？

“因为潜力巨大。中国将其视为一个拥有巨大增长潜力的新兴市场，正在通过泛政府层面的努力开拓培育这一领域。2016年中国政府发布第38号文件（《关于促进通用航空业发展的指导意见》），决定开放领空。在总人口3亿人的美国，目前一共有2万个轻型飞机机场和20万架轻型飞机上天飞行，从事相关产业的人数共计280万左右。相比之下，人口多达15亿的中国目前只有300个轻型飞机机场和3000多架轻型飞机。从这一对比中可以看出，中国在这一领域还拥有巨大的发展潜力。”

KOTRA重庆贸易馆发布的报告显示，截至2016年末，全球共有36万架通用飞机，其中美国拥有21万架(58.3%)，中国只有美国的1%，而韩国则完全没有。

问：在这一领域，美国和欧洲遥遥领先，您为什么如此重视韩国的参与呢？

“在第四次工业革命之前，所有技术都属于西方国家的文化。而现在，该是我们东方人一起做点什么了。只要韩中日合作，就没有办不到的事情。韩国未能抓住中国汽车产业和高铁产业发展的重大机遇，而现在中国发布第38号文件才刚刚过了两年，中国的天空航路是一个巨大的蓝海，我认为现在正是韩国进入中国航空产业的好时机。”

中国政府计划在2020年前新建800多个通用航空飞机专用机场，并引进5000架用于发展通用航空产业的轻型飞机，从2021年开始利用通用航空飞机进行经营，开启“飞行的士”时代。中国民航局在通用航空发展报告中预测，到2027年，中国拥有的通用飞机总量最高将达2.5万架。

问：十年后真的可以开启“飞行的士”时代吗？

“我深信不疑，十年后中国的天空中至少将有15万架轻型飞机飞行，届时中国全境将建成5000个以上专用机场，相关从业人员将会达到1000万人。”