在上周举行的美国拉斯维加斯2019CES展览会上，游客们聚集在SK集团展位前。(权爀株 记者)

SK集团将汽车领域视为新的主力事业并进行了集中投资，汽车领域成为SK集团继能源、半导体、通信及生物之后的新核心事业。从车用零件与原料到车内娱乐及信息系统，除了整车制造外，SK集团计划为顾客提供“车用整体解决方案”。

对SK集团而言，梦想中的事业布局不仅是指单纯的汽车事业，而是全面的“移动出行”。在无人驾驶及电动汽车时代，需要处理海量的数据(半导体)，需要将汽车与超高速通信网相连(5G通信)，需要配备随共享时代而来的网络(电子商务)。SK集团的主要事业具备应对移动出行时代的竞争力，移动出行事业是能够最有效地将这些事业串联在一起的领域。

去年夏天，SK集团深入探讨自动驾驶汽车所带来的变化，并制定出与旗下分公司共同进军相关市场的策略。

“共同进军市场”策略在上个月美国拉斯维加斯举行的“消费电子展(CES)2019”中首度揭开面纱。SK集团首次参加消费者电子展，SK innovation、SKC、SK电讯及SK海力士等四个公司联合布置了“汽车技术馆”展位。SK innovation带来了可弯曲(bendable)显示材料与电池，SKC带来了特殊塑胶等车用材料，SK电讯带来了无人驾驶高性能感应装置(LIDAR)，SK海力士带来了车用半导体。

CES展位上，SK电讯设置的无人驾驶车零件及服务宣传全息图。(权爀株 记者)

近日，SK电讯与Sinclair及Harman携手合作，并交换谅解备忘录(MOU)，再度释放出进军无人驾驶汽车领域的信号。Sinclair是北美最大的电视广播公司，Harman是全世界最大的音响及车用电子装备企业。SK电讯的5G通信技术与这两家的内容技术相结合，打造车用信息娱乐系统及内容。SK电讯与SM娱乐共同设置了合作展位，与SM的合作也是其为拓展5G内容而做的努力。

去年初，SK集团收购了东南亚最大的汽车共享企业“Grab”800亿韩元的股份。集团相关人士表示，“将具有优势的半导体、通信及原材料等事业融合，使其成为移动出行事业强力的助推剂”，“与其说这是跳进传统汽车行业，不如将其看做对移动出行市场的全面投资”。