仁川机场二号航站楼扩建效果图。

仁川国际机场向年旅客吞吐量超过1亿人次迈出了第一步。

仁川国际机场公司12月20日在仁川机场四号跑道用地宣布，仁川机场第四阶段工程——四号跑道的建设工程正式启动。

仁川机场第四阶段建设工程主要包括今年1月开业的二号航站楼扩建工程和四号跑道修建工程。其中包括停机坪和连接一号航站楼与二号航站楼的交通网络扩充工程。工程计划2023年末竣工，共将投入4.2万亿韩元建设费用。二号航站楼和第二交通中心的扩建将投入2.45万亿韩元，四号跑道和停机坪相关设施的建造将投入1万亿韩元资金。

根据计划，二号航站楼扩建工程结束后，仁川机场可以容纳的旅客总量将从一年7200万人次增加到1亿人次。现在排名世界第六的国际航线旅客吞吐量有望在五年内大幅上升，仅次于迪拜机场（1.2亿人次）和阿姆斯特丹斯希波尔机场（1.1亿人次），排名第三。

四号跑道建成后，每小时飞机起落次数将从现在的90次增加到100次，每40秒就可以有一架飞机起飞，在高峰时间短也可以实现稳定运营。

仁川机场第三阶段扩建工程的核心工程——二号航站楼在今年1月刚刚启用，不到一年时间就决定启动第四阶段扩建工程，是因为现在的设施已经难以满足日益增加的航空旅客需求。仁川机场开航以来，年均旅客数量平均保持着7.6%的增幅，预计到2023年将会达到9500万人次，而现在的机场设施只能容纳7200万人次的旅客需求，难以为旅客提供优质服务。

2001年开航（第一阶段）的仁川机场以2030年完成第五阶段扩张为目标，先后在2008年建成并启用登机楼（第二阶段）、在2018年启用二号航站楼（第三阶段），进行了多次扩建。仁川机场方面表示，第四阶段扩建工程可以创造出约5万个就业岗位，带来11万亿韩元的生产带动效果，并可以创造巨大的附加价值。

仁川机场公司社长郑日永表示，“以第四阶段工程的落实成果为基础，我们还将把经营范围扩展到中东、东欧、东南亚等全球地区”，“仁川机场将用尽一切力量，巩固东北亚枢纽机场的地位”。

国际机场协会（ACI）预测，全球航空乘客总数有望从2018年的83亿人次上升到2031年的157亿人次，增加一倍。因此，各国的机场都在争相扩建，以便抢占旅客资源。土耳其年旅客吞吐量可达9000万人次的伊斯坦布尔新机场计划在今年年末开张；新加坡樟宜机场去年10月开动四号航站楼之后，又计划在2030年前建成五号航站楼和三号跑道。此外，中国正在建造大兴新国际机场，迪拜也在建造阿勒马克图姆国际机场，全球各国都在不断扩建机场设施，抢占航空市场。