2024年02月22日 (周四)
韩朝铁路勘察团乘巴士沿东海线进行勘察未乘火车
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韩朝铁路勘察团乘巴士沿东海线进行勘察未乘火车
  • 郑镛洙 记者
  • 上传 2018.12.04 10:25
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有消息称,负责为连接韩朝东海线铁路进行前期勘察活动的勘察团没有乘坐火车,而是乘坐巴士前往了勘察现场。

韩朝从11月30日开始对京义线铁路(开城-新义州)的设施进行共同勘察,准备从12月8日起对东海线(金刚山鉴湖站-图们江站)铁路进行勘察。但是,不同于从首尔站乘坐火车穿越停战线的京义线铁路勘察团(28人),东海线调查团乘坐巴士前往了江原元山附近的安边站。韩国统一部官员12月3日表示,“京义线调查团将在12月5日前完成勘察任务回国”,“之后东海线调查团将经过元山前往安边,乘坐已经安排好的火车前往图们江站进行沿线勘察”。这位官员表示,“因此(东海线)勘察团决定乘坐巴士前往安边站”,“在乘坐巴士穿越停战线抵达安边站的过程中,如有必要,勘察团也将对沿途地区的铁路路况进行勘察”。也就是说,考察团将会乘坐火车对东海线的安边站-图们江站区间进行勘察,但对于穿越停战线后金刚山附近的鉴湖站-安边站区间铁路,勘察团将乘坐巴士进行勘察。

韩国政府表示,由于这次勘察旨在为未来列车通行做准备,政府原计划安排考察团从鉴湖站等金刚山附近乘坐火车出发进行勘察。但在与朝鲜协商勘察日程的过程中,朝鲜表示,相应区间(安边站-鉴湖站)列车暂时无法通行。政府官员表示,“在协商过程中,朝方解释说,安边至金刚山区间的铁道有两处台风和洪水造成的缺口”,“朝方尚未完成复建工作”。

从安边到金刚山鉴湖站共100公里的区间内设有14个火车站点。在这段铁路区间,勘察团只能乘坐大巴,使用肉眼对路况进行勘察,并检查铁道的供电、电子和通信设施状态。

有看法认为,在韩朝双边为连通铁路进行前期路况勘察过程中,勘察团只能乘坐大巴而不是乘坐火车进行勘察,可见朝鲜铁路的路况多么老旧落后。这也意味着,双方在启动勘察工作之前已经发现朝鲜铁道的缺口,在实际展开铁道连通工程时,需要投入大量时间和资金对朝鲜的铁路和信号系统进行修缮重建。

东海线铁路停战线以南的韩国区间也存在一定问题。江陵至猪津(104.6公里)区间目前根本没有铁路,需要重新铺设。连通双边铁路、公路是政府大力推动的东北亚新经济政策的重要一环,韩国政府计划将京义线和东海线延伸到中国和俄罗斯,在停战线附近将韩朝的两条铁道连通起来。韩国统一部当局官员表示,“这次勘察属于一种前期勘察,以便在国际社会解除对朝制裁之后,可以立刻启动相关工程”,“开城-平壤区间的铁路已经连通,并且可以使用,如有必要,通过平罗线(平壤-元山-罗先)也可以前往俄罗斯”。
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