昨日韩国高速公路又出现了两例宝马汽车起火事故。这两起事故发生时，韩国政府正考虑将宝马汽车列入召回对象的汽车禁止上路行驶。至此，今年发生起火事故的宝马车辆已经增加到36辆。特别是在当日起火的两辆宝马汽车中有一辆并不属于召回对象，六天前刚刚接受安全检查的汽车也发生了起火事故。将宝马称为“行走的炸弹”堪称名副其实。

面对这种情况，宝马公司的应对漏洞百出。宝马公司表示，导致汽车起火的原因是排气再循环系统(EGR)存在缺陷。但是没有这种系统的车型也接连发生起火事故，令人不仅对事故原因产生怀疑。最近不仅是柴油汽车，汽油车也发生了多例起火事故，虽然公司方面极力否认，但很多人认为是汽车系统本身存在问题，要求公司对所有可能性进行全面调查。

即便公司方面所言属实确实是EGR存在缺陷，问题也依然存在。宝马汽车表示，由于从多年前开始，韩国就陆续发生过多例汽车起火事故，公司已经从去年开始对这一系统进行过改造。这意味着，宝马汽车早就知道汽车存在起火隐患，却一直到现在才公开召回车辆，还在发布召回消息之前拒绝向政府机构提供相关资料，相当于无视韩国消费者的安全，态度十分傲慢。

韩国国内的相关制度不够完善也是一个原因。大众爆发“柴油门”事件后在美国交纳了147亿美元(约合17.4万亿韩元)罚金和赔偿，而在韩国的罚款只有141亿韩元。由于没有惩罚性赔偿制度和集体诉讼制度等高强度制裁措施，外国企业自然很容易轻视韩国国内消费者。如同国土交通部部长金贤美所言，如果是在德国行驶的韩国汽车接连发生起火事故，韩国企业也能够这样应对吗？