2021年09月17日 (星期五)
SK避开韩国法规向海外进军共享汽车
상태바
SK避开韩国法规向海外进军共享汽车
  • 金度年 记者
  • 上传 2018.06.25 10:50
  • 参与互动 0
分享该报道至

SK从6月21日开始在首尔凯悦酒店举行了为期两天的“全球移动研讨会”。在本次研讨会上,东南亚第一大汽车共享企业Grab、美国首位个人(P2P)租车企业TURO、中国上海汽车共享企业凹凸租车、以色列交通大数据企业OTONOMO等海外企业经营团队纷纷参加。(图片来源:SK电讯)

郎奇景(音,63岁)在新加坡开高级出租车,他本来是一名普通出租车的司机,去年退休后,他在东南亚第一大汽车共享平台Grab上注册。在他出车时所驾驶的高级车是其个人所有。Grab向其提供租赁的车辆,司机只需要每月偿还一定金额就可以持续驾驶汽车。该平台的使用方法与韩国的“Kakao出租车”相似,但差异在于该平台的司机可以不受公司的管辖,按照自己的情况制定出车日程。本月8日,记者在新加坡Grab司机中心见到了郎奇景,他表示“成为Grab的司机后,出车仅10小时挣得的收入,就与普通出租车司机时驾驶14小时挣的钱差不多”。

作为“韩国版优步”备受瞩目的拼车初创公司Poolus最近陷入了经营困境。公司的共同创始人金泰浩(音)总裁于本月7日在董事会上表明了辞职意向,并有70%左右的职员被解雇。使用个人车辆在上下班以外的时间营业的行为在韩国被视为非法,由此首尔市等地出台了相关法规。而韩国的其他汽车共享初创公司也都因为与Poolus相似的理由而面临危机。

在全世界“汽车共享”市场快速增长之时,韩国的相关初创公司却面临绝境。这都是因为《旅客汽车运输事业法》中出台的一项规定——个人拼车只能在上下班时间内使用。由于韩国国内市场被上了锁,大企业们只能把目光投向海外市场。

6月21日与22日,SK在首尔凯悦酒店召开“全球移动研讨会”。东南亚的Grab、美国第一大个人(P2P)租车企业TURO,中国汽车共享企业凹凸租车等海外公司纷纷前来参会,共同商讨技术合作与发展。SK相关负责人解释称,“如果海外汽车共享企业能运用SK电讯的T-map作为移动定位系统,那么SK就能轻松获取海外交通信息的大数据”。

韩国大企业们不仅致力于技术合作,也在积极参与海外投资。最近,现代汽车与SK分别向Grab投资了268亿和810亿韩元。另外,SK电讯还参与了去年美国TURO举办的1000亿韩元规模的集资活动,今年年初与SOCAR合作,设立了“SOCAR马来西亚”。

韩国国内大企业纷纷致力于海外投资的原因是因为全球汽车共享市场有望迅速扩大增长。全球市场调查机关HIS预测,相关事业的世界市场规模在2025年会达到2000亿美元(222万亿韩元)、2040年有望达到3万亿美元(3337万亿韩元)。SK负责人解释称,“SK除韩国之外,还选择了美国、中国、东南亚四地作为四大核心汽车共享市场”,“公司计划在各地区率先投资相关领域的龙头企业,随后扩宽事业范围、增加收益”。

댓글삭제
삭제한 댓글은 다시 복구할 수 없습니다.
그래도 삭제하시겠습니까?
评论 0
댓글쓰기
无须注册会员快捷留言

精选报道