全球氢动力汽车市场正通过汽车制造商之间的结盟不断扩大规模。

现代汽车公司6月20日宣布与德国大众奥迪签署了氢动力电动汽车燃料电池技术合作协议。这意味着全球产量排名第二和第五的汽车公司将合作开发氢动力汽车技术以攻占市场。双方签署的合作合同适用于起亚汽车和大众汽车等两家集团旗下所有汽车品牌。

通过这次合作，两家公司将对各自已经拥有和未来即将申请的氢动力电动汽车相关专利和主要零部件进行交换许可合同(Cross License)，并将不断扩大技术合作范围，确保拥有技术主导权。

在全球汽车制造商中，现代汽车在氢动力电动汽车开发领域的表现最为突出，拥有最先进的相关技术。早在2013年，现代汽车已率先建立氢动力电动汽车量产系统，2015年公司生产的氢动力电动汽车还首次被美国研究机构“WardsAuto”评选为“世界十大引擎”之一。大众宣布将在2025年前推出80款环保汽车，作为其中最重要的部分的氢动力汽车也在加快开发量产车型，2016年推出氢动力电动汽车概念车型“h-tron Quattro”并计划在2020年正式推出氢动力电动汽车，而奥迪在大众集团内部整体负责氢动力电动汽车的相关研究开发工作。

不过，两家公司都存在很大困扰。现代汽车虽然在技术开发上投入巨大精力，并拥有最先进的顶级技术，但在氢动力电动汽车市场的扩张速度却比预想缓慢。而奥迪比起现代汽车、丰田和本田等汽车制造商，对氢动力电动汽车技术开发的投入则相对滞后。两家公司之所以能够结成同盟，也是因为两者之间可以互相弥补弱势，战略诉求完美契合。现代汽车希望与奥迪结成同盟后，可以加速扩大氢动力电动汽车的普及范围，从而获得更多收益；奥迪则希望通过合作开发出氢动力汽车的量产模型，尽快拥有相关技术。

现代汽车研究所展出的氢动力汽车“途胜”。

而且，这次双方结成同盟，还将对整个氢动力汽车市场构图造成深远影响。现代汽车、丰田汽车和本田汽车是目前最积极推动氢动力汽车开发和市场扩大的三家汽车制造商。其中除现代汽车之外，其他两家已经建立起“氢动力汽车同盟”，开始抢占市场。丰田与宝马结成同盟，计划在2020年前开发出氢动力汽车商用平台；本田则与通用联手成立合资法人，计划联手生产氢动力汽车搭载的燃料电池系统。

在这种情况下，现代汽车与奥迪结成强大的同盟，正式进入氢动力汽车市场的竞争，拉开了“氢动力汽车三雄争霸”的序幕。而且，虽然概率不高，但在现代汽车与奥迪首先签署协议之后，菲亚特克莱斯勒(FAC)也可能会参与这一同盟。FAC方面曾在去年表示，正考虑与现代汽车合作开发氢动力汽车的问题，现代汽车也曾表示正在多方面协调合作事宜。