2021年06月16日 (周三)
首尔麻谷地区晋升为韩国最大民间研发园区
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首尔麻谷地区晋升为韩国最大民间研发园区
  • 崔埈豪 记者
  • 上传 2018.06.19 13:34
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图为位于韩国麻谷研发园区内的Kolon未来技术院(图左)和LG集团的研发基地——LG科技园。(图片来源:崔埈豪 记者)

最近,金浦机场前的首尔地铁五号线麻谷站和九号线麻谷渡口站会有两次上班高峰时间段。第一次是在首班车抵达的凌晨五点半前后,身穿工作服的建筑工人蜂拥而出。第二次高峰时间段是三个小时后的上午八点半。此时,身着休闲装的年轻研究人力步履匆匆。两个麻谷站之前曾被长期丢在旷野中央,但最近却变身成为日均数万人次来往之地。

此情此景完全可以用“沧海桑田”来形容。首尔市内剩下的最后一片“旷野”——面积达366.5万平方米(约合100万坪)的麻谷地区正变身成为韩国最大的研发(R&D)园区。它就是继德黑兰(Teheran)谷和板桥谷之后的“M(麻谷)谷”。LG集团今年4月在此处开设了LG科技园,汇集了LG电子等八家集团子公司的研究功能,占地17万余平方米,面积相当于24个足球场。在这里,仅LG的研究人员就有1.7万余人。此外,Kolon集团也在同月挂出“未来技术院”的招牌,将Kolon工业等三家核心子公司的1000余名研究人员汇聚一处。乐天集团去年6月将位于永登浦区杨平洞的中央研究所迁至麻谷,并将其扩建为“乐天研发中心”后开业,规模为原来的五倍。

此外,Nexen轮胎、衣恋和瑰都啦咪(Kiturami)等企业正在建设研发中心,沙特的国营石油企业——阿美石油公司(Aramco)的最大股东S Oil,日本企业Toray和美国WELLS BIO等外国企业也开始在此安家落户。据首尔市称,此处有46家大企业和90家中小企业等共计136家企业的研发中心确定入驻。三星集团以京畿道水原和龙仁为中心设立研究所,现代汽车集团则正在华城一带汇聚集团子公司的研究所,但麻谷却是首个汇聚了大批民间企业研究所的地区。

此外,初创企业和中小企业的配套设施也正在大量入驻。首尔市计划在2022年之前建成为麻谷园区内入驻企业提供专利、法律和营销等方面支援的公共支援中心和从事研究和开发的研发中心,以及可让初创企业一次性解决工作和住宿餐饮问题的“挑战宿舍”等。

Kolon未来技术院院长韩成洙(音)表示,“多家企业的研发人力汇聚一处进行合作后,将会产生化学融合效应,实现连接创业、投资和兼并收购的生态系统良性循环”。

之前分散于韩国各地的企业研究所现如今为何会突然汇集在麻谷呢?专家认为,这主要得益于麻谷得天独厚的地理条件。在科技人员之间流行的玩笑话中,有“平泽是南方分界线”的说法。也就是说,身为精英的研究人员出于多种原因,不愿前往首都圈以南地区。实际上,随着近几年韩国国有企业和政府旗下研究所迁至地方,有不少研究人员因此而辞职。

考虑到这个现实问题,对于想要吸引高级研究人力的企业来说,位于首尔市内的麻谷研发园区可谓是独具魅力。而且麻谷还有一个优势,那就是它在首尔市内也是首屈一指的交通要塞。地铁五号线、九号线和仁川机场铁路贯穿园区。园区距金浦机场只有两个地铁站,附近还有奥运公路。此外,汉江对面是上岩洞媒体城,距拥有韩国最大规模展览区的一山国际会展中心(KINTEX)也不远。园区距金融企业汇集的汝矣岛只有10余公里。

此外,麻谷还拥有舒适的居住和工作环境。超大型公园(50.3431万平方米)“首尔植物园”将于今年10月开放,规模是汝矣岛公园的两倍,其中还包括湖水公园。此处不仅有包括5000种植物的植物园,还有包括开放森林庭院、湖水公园等在内的世界级“植物公园(Botanic Park,与植物园相结合的公园)”。

除这种优越的选址条件以外,首尔市还通过相当于建设成本的出售地价(3.3平方米)和税制优惠等政策来吸引企业入驻麻谷。M谷从一开始就与汇聚了韩国政府捐助机构的大德研究园区有所不同。大德园区是在韩国政府主导开发的20世纪70年代末,由前总统朴正熙主导建设而成的园区。大德Net总裁李硕峰(音)表示,“若说作为韩国政府研发基地的大田大德研究园区引领了20世纪,首尔的麻谷研发园区或将有望作为韩国最大的民间研发基地引领21世纪”。
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