
平昌冬奥会期间,由大型巴士、迷你巴士和轿车组成的特色“车队”每天都会在江陵镜浦湖周围道路上运行八个小时。这三辆汽车虽然没有驾驶员,却能够保持着一定行车间隔无障碍在道路上通行。它们都是搭载KT5G通信与自动驾驶技术的“5G互联汽车”。在自动驾驶汽车之外,平昌冬奥会还在其他方面领先世界第一次引入了5G技术。以现代汽车的新一代氢燃料汽车NEXO为基础开发的氢燃料电池和自动驾驶技术相结合的自动驾驶汽车也在冬奥会上华丽亮相,往返行驶于举行赛事的平昌和江陵一带。
冬奥会是一场体育庆典,同时也是一场尖端技术的飨宴,是主办国向聚焦冬奥会举办城市的全世界观众展示本国科技实力的大好机会。此次平昌冬奥会期间的技术展示成果也确实不错,外媒纷纷对韩国在平昌冬奥期间展示的技术表示惊叹,美国CBS电视台还不吝称赞“大韩民国举行的这场冬奥会是迄今为止使用最多尖端科技的奥林匹克盛会”。对于从去年开始全力打造“ICT(信息通信技术)冬奥会”的韩国科学技术信息通信部来说,这无疑是一个值得自豪的成就。
不过,“ICT奥运会”现在才刚刚开始。作为一个研发费用(R&D)投资占国内总产值(GDP)比例高居世界第二、国家研发课题成功率高达98%的国家,韩国却至今还没有掌握任何足以成为国家发展引擎的技术,更应该奋力前行。在平昌推出NEXO的现代汽车拥有世界顶尖氢燃料电动汽车技术,却因为缺少氢燃料基地等基础设施而无法在相关领域掌握世界主导权。1000多个英特尔无人机在平昌夜空划下了绚丽图案,而韩国国产无人机产业却因为种种的制度限制而无从发展。
30年前在韩国大地上举行的首尔奥运会促进了韩国社会的腾飞,三星电子凭借半导体与智能手机、现代汽车凭借汽车产品一跃发展成为国际化品牌,曾经不足5000美元的人均国内生产总值已经增长到3万美元。我们期待过去17天的荣耀真的能够演化为韩国未来30年的发展的巨大动力。
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