2021年06月19日 (周六)
韩国机场免税店取货大排长队苦煞旅客
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韩国机场免税店取货大排长队苦煞旅客
  • 咸钟善 记者
  • 上传 2018.02.26 16:10
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仁川机场免税商品取货台前排满了长队。[照片由读者提供]

“等了两个小时才取到免税商品,这样像话吗?孩子站累了开始闹,也没有可以休息的椅子……”

最近带一家人前往日本福冈旅游的金尚祖(音,40岁)在仁川机场免税店取货台经历了这样的事。他说“渠道号码牌显示前边还有170人正在等待,以至于我忍不住向孩子他妈抱怨为什么要多此一举在网上免税店购买化妆品受这个罪”。

仁川机场免税店取货台给旅客造成了极大困扰。韩国《关税法》规定,消费者出境前在市内免税店或网上免税店购买的产品只能在出境前通过仁川机场免税店取货台取货。但是,现在的取货台设置已经无法满足急剧增长的顾客需求。去年免税店取货次数为3208万次,比2014年(873万次)增加了四倍以上,但同期取货处的面积却只增加了2.5倍左右。

特别是,随着人均购买数十乃至数百个的中国代购商与日俱增,问题变得愈发严重。最近乐天免税店和新世界免税店还以取货耗时较长为由,发短信通知出境乘客提前3小时达到机场取货。等待了一个小时后不得已放弃免税品直接登机的韩东宇(音,37岁)说“经常读到报道称赞仁川机场引进尖端设备,大大缩短了旅客的出境和入境时间,如果是这种情况,就算有尖端设施也派不上什么用场”。仁川机场公司的数据显示,从今年年初开始,截至目前免税店取货处的日均取件数量为10万件,15%左右的出境旅客都曾在机场领取免税品。

取货台的混乱局面有时甚至会导致飞机起飞时间推迟。2月4日上午8点20分,飞往中国北京的韩亚航空班机因为50名乘客没有在预定时间登机而推迟了两小时左右起飞;同天上午10点50分,飞往中国上海的韩亚航空班机也因为18名乘客没有按时登机而推迟到下午才终于起飞。韩亚航空公司相关人士说“部分已经办理行李托运的乘客在免税店取货台耗费时间太长,未能按时登机”。

按照《航空安全法》规定,办理好行李托运的乘客如果没有登机,需要将相应乘客的行李全部清理出飞机之后,才能正常起飞,而挑选未登机乘客的行李至少需要30分钟以上的时间。

对此,关税厅、仁川机场公司和韩国免税店协会一直在互相推卸责任。经营免税店取货台的韩国免税店协会理事长金道烈表示“仁川机场公司提供的取货台空间太小,因此才会产生混乱局面”。去年仁川机场公司的总体营业收益约为1.2万亿韩元,其中免税店的租赁费是公司最大的收益来源。在仁川机场一号航站楼占据近半免税店空间的乐天免税店去年共向仁川机场支付了5720亿韩元租金。

但是,仁川机场公司指责,免税店协会人力不足和管理不成熟等问题才是造成混乱的最大原因。仁川机场公司表示,协会去年将投入的人力从2016年的43人增加到50名,但依然非常吃力,应该在顾客集中的时候临时追加投入更多人员。

还有看法认为,关税厅大力增设市内免税店,却不积极推动扩大免税店取货处,也难辞其咎。关税厅与免税店协会虽曾在去年2月成立“综合取货处工作小组”,致力于改善取货处的环境,但却始终没有拿出显著有效的对策。

关税厅和仁川机场公司表示,目前正在制定解决方案。关税厅发言人河便吉表示“我们正考虑引进市内免税店现场取货的方式,以减少仁川机场取货处的物流量”。仁川机场公司宣传室长李熙正(音)也表示“我们正考虑将分散在航站楼各处的取货台整合到一处,同时大幅扩充取货处面积的方案”。

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