韩国1月18日也实施了首都圈雾霾应急减排措施。至此，首尔市本周已实施了三天公共交通免费政策。韩国已在这方面投入150亿韩元左右的预算，每天约为50亿韩元。有预测指出以首尔市今年制定的财政预算(约合250亿韩元)来看，别说是今年，就连1月份都很难坚持下去。但首尔市主张称，“即使如此，我们还是会继续推行下去”。围绕着确保追加预算一事，首尔市非常苦恼，争议也日益增大。首尔市认为公共交通免费运营很有可能会超过预期次数，正在研究利用拥有3769亿韩元的灾难管理基金的方案。因为首尔市判断认为PM2.5是环境灾难，因此符合该基金的使用目的。

但首尔市似乎也对频繁发送警报信息以及免费运营公共交通感到困惑。毕竟该投资带来的效果并没给人带来实际感受，在这样的项目上不断砸钱只会导致争议不断增大。似乎是意识到这种争议，首尔市市长朴元淳1月17日在与首尔市出入记者团举行的新年座谈会表示，“我们是首次实施这种政策，京畿道和仁川也未进行合作，而且是市民自发参与。从以上三个条件来看，这一数据不算差”。

但首尔市苦恼的是，公共交通使用率虽然逐渐增加，但并未达到预期效果。据首尔市称，1月18日上班时段(上午6时-9时)地铁乘客比上周周四(1月11日)增加了4.8%，首尔市内公交乘客增加了5.9%。当天这一时间段的地铁和公交乘客增加率虽比17日(分别为4.4%、3.2%)和15日(地铁2.1%、公交0.05%)有所提高，但远远未达到预期值(20%)。此外，上下班路面交通量的减幅也不大。据当天对首尔市内主要的14个地区的交通量分析结果显示，交通量比1月第一周减少了2.36%。在17日和15日公共交通免费运营时，交通量分别减少了1.71%和1.8%。

韩国自由韩国党市议员朴重华主张称，“首尔市此次实施的雾霾应急减排措施只是临时的有限措施，要查明这究竟是为了首尔市民还是为了朴元淳市长自己”。