在即将于1月18日启用的仁川国际机场第二航站楼三楼出境大厅，出现了一个高18.5米的大型装置作品，它就是法国雕塑家夏维耶·魏汉(Xavier Veilhan，55岁)的“Great Mobile”。顾名思义，该作品就是一个体积庞大的风铃。出海关后至登机口的700米的路上，旅客可以看到绘于19根柱子上的艺术作品——“Wings of Vision”。它便是“想在通道上演奏云朵交响曲”的艺术家Jinnie Seo的作品。
在第二航站楼即将启用之际，仁川机场于近期对外公开了放置在大楼内的五幅艺术作品。该项目名为“艺术机场”(ART+PORT)，总投资达46亿韩元。毫不夸张地说，第二航站楼与大型美术馆相比也毫不逊色。仁川机场近来一直在推进美术馆认证工作。由于获得美术馆认证的条件十分苛刻，此事能否如愿以偿还是个未知数，然而这一项目却体现了仁川机场对艺术机场与众不同的抱负。
机场正在发生变化，不再仅限于发挥出入境大厅功能的角色，而是要发展为旅客驻足、感受和发掘新事物的文化艺术体验空间。换言之，通往仁川机场的道路将可以被称作是“艺术之路”(Art Road)。综合度假村百乐达斯城位于前往机场的道路上，由于收藏了大量世界名家的作品而将自己标榜为“艺术娱乐”(Art+Entertainment)度假村。
去年4月开业的百乐达斯城在正门放置了艺术家崔正和的大型皇冠——“Golden Crown”，同时还在酒店内部放置了草间弥生、达明安·赫斯特(Damien Hirst)、苏伯德·古普塔(Subodh Gupta)和罗伯特·印第安纳(Robert Indiana)等世界级艺术家的大型美术作品，加上放置在酒店各楼层及客房内的作品，藏品总数将达到2700余件。
该酒店还在服务台摆放了有关艺术品位置和介绍的“艺术导览地图”，并开设了针对下榻旅客进行艺术品观览项目。机场和酒店正在展现出一道新的风景。
机场和酒店向综合文化空间的转变是全球的一大趋势。这是2010年之后世界级机场纷纷投入到媒体美术和装置美术等竞争中的结果，也是随着尖端技术投入到机场后出现的变化。仁川机场旅客服务组长金慧珍(音)表示，“得益于机场的自动化系统，在机场出入境大厅办理相关手续所需时间大幅度缩短，但由于航空旅行的特殊性，旅客在机场的等待时间达到了2-3个小时”，“为了提高旅客的体验质量，我们正在加强相关服务”。
另一大因素就是目前的市场环境。为了巩固作为“中枢机场”的领先地位，全球机场之间展开了激烈的竞争。虽然只是作为“中转站”，但机场也需要提供富有创意和魅力的服务，这一点开始变得愈发重要。金慧珍组长表示，“对于机场而言，在机场的平均停留时间为4-5个小时的转机旅客也十分重要”，“我们需要考虑为这部分旅客提供免税购物之外的服务”。换言之，机场的休息和休闲功能正在变得越来越重要。
酒店的情况也是一样。百乐达斯城的美术负责人全东辉(音)部长表示，“酒店的功能也不再只是停留在住宿上，开始重视可以在酒店内享受时间的‘停留娱乐’功能”，“艺术作品开始被视为能够为旅客送上休息与治愈的核心内容”。
此外值得注意的一大趋势是，“热门场所”正在发展为反映消费者情感的地方。根据韩国国内大数据分析机构Daum Soft研究员们编写的《2018年大趋势笔记本》，“现在我所处的是一个诉说个人故事的时代”。作者们认为，“如果说过去重要的事情是在于拥有一件东西，那么现在重要的则变为了可以享受时间的地方”，“场所才是反映时代情感的关键词”。换句话说，可以同时体验并发掘休息与趣味价值的空间，也就是所谓的“场所”和“爱好”正在变得愈发重要。
在这一趋势下，外国机场也正在积极尝试与艺术接轨。其中最具代表性的就有在去年10月开放了第四航站楼的新加坡樟宜(Changi)机场、美国的洛杉矶国际机场以及荷兰的斯希波尔(Schiphol)机场。值得一提的是，正在与仁川机场竞争亚洲中枢机场的樟宜机场在第四航站楼放置了6款世界名作，并以仁川机场为标杆建造了传统文化馆。为了将机场和酒店打造为“想要再去一次的地方”而展开的文化产业竞争已经成为了另一道风景。
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