SK Innovation计划向国内外电动汽车电池产业投资1万多亿韩元，赶在全球电动汽车普及之前率先抢占未来主力市场。SK Innovation公司11月30日宣布，计划投资8402亿韩元在匈牙利建设电池生产工厂，并投资2000亿韩元在韩国国内忠清北道曾坪和忠清南道瑞山增设电池生产设备。

SK Innovation公司社长金俊（音）当天表示“我们正在没有涉足过的领域推进一次新的改革”，“将强力贯彻公司的深入改革2.0经营方针，使公司拥有可以持续增长的经营结构”。

德意志银行预测，电动汽车的锂离子电池需求有望从去年的20.9万吨到2025年增长至53.4万吨，增加一倍以上。

因此，SK Innovation公司决定于2020年在匈牙利投产可年产7.5吉瓦时（GWh）电池的大型工厂。另外，该公司还计划在2019年前为韩国国内曾坪工厂增设锂离子电池核心材料分离膜设备，争取赶上在该领域排名世界第一的日本朝日公司，并计划为瑞山电池工厂增设生产设备，将韩国国内电动汽车电池工厂的生产能力提升到4.7吉瓦时。

随着韩中关系进入融冰模式，韩国国内电池行业纷纷期待此前紧闭的对华出口大门可以打开。中国政府仅在今年就先后发布了十次电动车补贴车辆名单，但所有搭载LG化学、三星SDI、SK Innovation等韩国企业电池的汽车都被排除在了补贴对象之外。

不过，考虑到中国的相关制裁旨在侧面推动本国“电动车电池崛起”，预计未来的情况仍然不容乐观。业界相关人士称“早在萨德报复之前，中国就对韩国电池产业进行制裁，已经持续两年有余”，“可以认为，中国制裁的真正意义在于由政府亲自出面为本国企业提高技术力量争取时间”。