韩国政府决定实施停用陈旧煤炭火力发电站并普及环保汽车等措施，在2022年前将可吸入颗粒物的排量减少30%以上。

韩国政府9月26日发布《可吸入颗粒物综合管理对策》，将与环境部等12个相关部门共投入7.2万亿韩元预算。当天公布的对策对去年6月3日出台的可吸入颗粒物对策进行了全方面的强化。

去年在计划中决定在2021年前将韩国国内可吸入颗粒物排量减少14%，但这次决定计划在2022年前将排量减少30%以上，该减排目标相当于之前数值的两倍。

政府决定在明年上半年之前首先推进实施针对高浓度可吸入颗粒物的应急减排措施等短期对策。值得一提的是，政府决定在明年年内将可吸入颗粒物环境标准提高到美国等发达国家的水平，并在托儿所、幼儿园、学校等敏感人群集中地将以室内灰尘污染标准来严格要求。

政府决定在2019年前在所有学校建成室内体育设施，并开展示范空气净化设备的安装以及简易测量仪的普及工作。

政府还准备了从明年下半年起到2022年为止将实施强化煤炭火力发电站的管理等中长期对策。政府决定在目前效率低下的9座煤炭火力发电站中将效率不到10%的4座煤炭火力发电站的燃料改为液化天然气（LNG），其余5座按照最高水准安装防污染设备。政府还计划在2022年之内全部停用超过30年以上的7座陈旧煤炭火力发电站。

为减少工厂排放的污染物，政府还将把目前仅在首都圈内实施的大气污染限额制度推广到忠清以及东南部地区（蔚山、昌原等地）以及光阳湾地区。另外，还把灰尘纳入大气污染限额制的检测对象范围内，并开始对氮氧化物征收排污费。

为减少汽车污染，政府决定将环保汽车的普及目标增至200万辆，并引入环保汽车补贴制度，向购买环保汽车的买主提供补助，而对购买污染排量大的汽车的买主征收额外的附加费用。

但也有人对此次政府的对策提出批判。绿色交通运动秘书长宋常硕（音）表示，“文在寅总统在选举承诺中表示将设立总统直接领导的可吸入颗粒物对策特别机构，但却改成了国务调整室主管的执行对策小组”，“可以看出，政府之前对解决可吸入颗粒物问题的强烈意志有些淡化了”。

首尔市立大学董宗仁教授指出，“缺少规定究竟什么部门该减少多少的具体实行方案”。

这项对策也将加重企业的负担。通过实行这项对策，中央和地方政府以及民间部门等将要负担共17万亿韩元的费用，其中企业将承担大约1万亿韩元的费用。

环境部副部长安秉玉表示，“仅凭政府不可能解决可吸入颗粒物问题”，“同时需要国民的参与以及企业的配合，因此恳请各位多加理解并积极参与”。