2024年03月29日 (星期五)
POSCO拟在所有集团公司内引进“智能型工厂”
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POSCO拟在所有集团公司内引进“智能型工厂”
  • 李素妸·金有庆(音) 记者
  • 上传 2017.07.20 13:51
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大数据和人工智能(AI)不再是信息技术(IT)业界的专有物。代表“根基产业”的企业正争相呼吁“智能化”,试图拯救陷入停滞的制造业。但因智能化导致的雇佣劳动力减少则是一项严峻的课题。

POSCO(浦项制铁)会长权五俊7月19日在今年首次举行的“智能 POSCO 论坛”上表示,“我们将把智能工厂模范事例扩展到炼铁厂的所有工序、集团公司和客户,以迎接第四次工业革命时代”。

所谓智能工厂(Smart Factory),指的是用信息通信技术(ICT)连接工厂内所有设备和装备的“智能型工厂”。在所有工序中,用大数据和人工智能实时分析和判断收集到的数据,然后及时解决问题,建立最佳生产环境。POSCO表示,2015年5月在被选定为示范工厂的光阳炼铁厂厚板工厂里发现了残次品和设备异常等问题,共节省了157亿韩元费用。

POSCO信息企划室室长(常务)朴美华(音)在接受本报电话采访时表示,“并非是说要成为IT企业,而是要利用人工智能技术提高我们主业的竞争力”。接着,他强调称,“从钢铁原材料到最终交到顾客要经过几个阶段,我们不能只做好自己的这部份,只有客户也通过智能化实现节约成本和改善品质,才能创出真正的效果”。POSCO仅在韩国就有1000多家客户,这就是其想要推广智能工厂成功诀窍的原因所在。

对遇到危机的制造业来说,智能工厂可以说是救命稻草。最尖端汽车、曲面显示器等制造现场的生产难度逐渐提高,熟练工减少,人工费日益增加。简化工序、有效部署人力和材料,以此防止损失,是节省成本唯一的方法。韩国现代建设机械首席技术官(CTO)金大顺(音)强调称,“重工业等制造业的作业空间很广,零部件很重,工序的效率最重要。现在必须从以人类劳动为中心变成以技术、资料和数据为基础的系统”。

实际上,韩国现代重工业开发出可以在船舶建造过程中实时监控焊接工艺,各个零部件工序有机衔接的网络系统。预计随着数据不断积累,人工智能将可以决定工序的顺序和零部件的移动。

此外,船舶航行过程中也采用了信息通信技术。韩国现代重工业7月19日表示,已开发“集成智能船舶配套软件”。通过信息通信技术使船舶的航海方法标准化,实时收集和分析航行信息,提高航行的效率和稳定性。通过该系统一年可缩减6%左右的航运费。

一些将制造业作为主力子公司的集团正加紧开发利用人工智能的配套软件。LG开发了仿真系统,能以原材料零部件研究所为主轴,使生产系统适应产品环境变化。LG电子相关人士说明称,“仅因用于智能手机的原材料改变,就要重新部署生产线的情况比比皆是,由此导致产品推迟面市时间,损失很大。我们现正在开发并利用可最大限度节约时间的系统”。

此外,部分人还担忧称,制造业智能化“将会抢走人类的工作”。韩国某大型制造企业的A课长表示,“智能工厂最终也是为了节约成本,实际上生产现场对此非常排斥”。 POSCO室长朴美华说明称,“通过对分析和控制进行升级,不断提升生产效率。内部人力将执行另一项高附加价值作业”。 Postech产业经营工程系教授全治赫表示,“简单的劳动由智能系统负责,工人们有必要将目光转向可创出高附加价值的领域”。
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