济州岛中国游客锐减 韩华交还免税店经营权
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济州岛中国游客锐减 韩华交还免税店经营权
  • 全映宣·崔贤珠
  • 上传 2017.07.04 14:54
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韩华Galleria将提前交还济州国际机场免税店经营权,并于下月31日结束营业。图为2014年4月免税店开业当时的情景。(图片来源:中央图片)

免税店被称为“会下黄金蛋的鹅”,但现在各企业开始纷纷撤离该领域。有的企业通过激烈竞争获得免税经营权,最后却选择了放弃。韩华Galleria最先宣布退出。韩华Galleria无法承受中国游客减少所带来的冲击,将从济州国际机场免税店撤出。

韩华Galleria于7月3日公布称,下月31日将把免税店经营权交还给济州机场公社。该企业的济州机场免税店经营权期满日期为2019年4月。但韩华Galleria决定交违约金,提前约两年放弃经营权。

在韩华Galleria撤出济州之后,韩国49家免税店经营者中,是否会接连出现在期满之前自动交还经营权的情况引人关注。韩华2014年经过激烈的竞争,最终获得了济州机场免税经营权。之后年销售额达到600亿韩元,迎来了开门红。

但从今年3月开始,情况发生了戏剧性变化。因中国对韩国部署末段高空区域防御系统(THAAD,萨德)实施报复,中国游客大幅减少,营业额出现赤字,却没有找到行之有效的策略。今年3月以后,济州免税店的中国游客同比减少了80-90%。韩华Galleria今年4-5月的销售额甚至还不够交租金(每月21亿韩元)。

据悉,韩华方面曾要求济州机场公社暂时下调租金,但未能达成协议。最终,韩华不得不选择在损失继续增大之前忍痛割爱。韩华Galleria相关人士表示,“我们转为紧急经营状态,努力节约管理费用、主动减薪和寻求顾客多样化,但今年第一季度的营业赤字(48亿韩元)同比增加至原来的三倍以上。我们将会关闭济州机场店,集中搞好首尔市内的免税店(Galleria免税店63)”。

仁川国际机场免税店的状况也与济州相差无几。仁川机场主要免税店经营者今年都将出现赤字,这几乎已是板上钉钉的事实。随着营业状况恶化,他们提出了与仁川机场第二航站楼新投标挂钩的租金调整方案,或者与销售额挂钩的租金调整方案。

然而,仁川机场公社方面表示难以接受。仁川机场公社方面以国家规定为由表示,免税设施要遵守《国家合约法》和财产管理规定,无法给特定企业或设施减少租金。而且也不能忽视舆论的声音。因为若这样做,舆论会批判仁川机场公社给企业提供特别照顾。仁川机场主要免税经营者(乐天、新罗和新世界)每年租金达到118亿-418亿韩元。

而市内免税店的情况则更糟糕。在首尔历史最长的东和免税店因营业状况恶化,非常苦恼。东和一直由新罗酒店和乐天观光开发共同经营,目前两家公司都在互相推让,希望对方拿走这部份事业。斗山集团运营的东大门都塔免税店中,已有相当一部分品牌撤走,只能大幅度缩减规模后重新开张营业。

市内免税店的情况之所以更为严重,是因为中国游客大幅度减少,再加上免税店增至23家,已接近饱和状态。据韩国免税店协会称,去年免税店市场的总规模达到12.2757万亿韩元,但今年能否达到60%以上还是个未知数。

去年12月取得免税店经营权后即将开业的新免税店情况则更加艰难。现代百货商店免税店、新世界免税店江南店和Top City这三家首尔市内免税店,以及釜山免税店和Alpensia免税店共五家免税店起初计划于今年年末开业,但具体的开业日期至今尚未确定。

一位要求匿名的业界相关人士表示,“若情况恶化,可能会陆续有企业交还经营权”。

免税店业界一直要求称,需要在整体上放宽规定并允许事业多样化,以增强竞争力。韩国成均馆大学法学研究生院教授崔埈璿表示,“需要合理下调租赁押金,政府也要推出刺激方案”。

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