图为现代汽车小型SUV KONA新车发布会。右起分别为现代汽车副会长郑义宣、现代汽车设计中心主任Luc Donkerwolke专务、现代汽车造型负责人李商叶（音）专务。[照片来源：现代汽车公司]

6月13日，在京畿道高阳市现代汽车品牌形象馆举行了现代汽车小型运动型多用途车辆（SUV）“KONA”发布会。在现代汽车设计中心主任Luc Donkerwolke（专务）大声喊出车名后，舞台左侧幕墙随即拉开。现代汽车副会长郑义宣驾驶着在世界上首次亮相的一辆KONA出现在430名国内外记者面前。

郑副会长开车驶出后，在当天的活动上亲自演示说明了KONA的特色和优点。此时距离他在2015年发布Genesis品牌已过去了两年。这也是他首次现身推介单一新车型，KONA的战略重要性可见一斑。

KONA是现代汽车在国内外市场上首次同步推出的小型SUV。与主要在印度、俄罗斯销售的CRETA以及瞄准中国市场的ix25等两种小型SUV不同，KONA不仅将面向韩国，而且还将在欧洲、美国等发达国家销售。现代汽车海外营业本部长（副社长）林炳权表示，“KONA将全部在韩国生产”，“韩国将于本月14日开始销售KONA，8月和12月将分别在欧洲和美国发售”。

现代汽车大力开发小型SUV的原因在于，在全球汽车市场上该类车型的销量正呈井喷式增长。据市场调查机构HIS全球产业需求的数据显示，小型SUV2010年销量为48万辆，在时隔6年后其市场规模已增至逾463万辆（2016年）。

KONA的面世给人一种迟来之感。这是因为，在欧洲市场上，同一档次的雷诺Captur（韩国名雷诺三星QM3）年销量在20万辆以上；而在美国，吉普Renegade（销量为10.6606万辆，去年数据）已抢先占领了市场。即使在韩国国内市场上，双龙汽车的TIVOLI（年销售10.7295辆，市场占有率为54.3%，去年数据）也已掌控了小型SUV市场。

在不利条件下仍于当天推出KONA的郑副会长强调指出，“我们并未急于进入市场，而是研发了在现有小型SUV中都未曾见过的KONA”。据郑副会长称，首先，独特的设计使KONA展现出一种SUV特有的动感。与同级别车型相比，KONA最大程度地降低了高度（从地面到车盖的高度，155厘米），比双龙汽车的TIVOLI和雪佛兰的TRAX分别低4厘米和12厘米。最低距地面高度（从地面至车身底盘的高度）在同档次车型中达到了最高标准（17厘米），比TIVOLI高0.5厘米，与QM3相同。因此，车身重心下降，使驾车的感觉更加良好。而且KONA装配有通常只用于高档车的1.6turbo汽油引擎和1.6柴油eVGT引擎。郑副会长指出，“这是一款结实的车型，性能和敏捷性超乎想象”。

其次，虽然用SUV专用车架打造了车身，但乘车感却提升至了轿车的水平。其秘诀在于大大降低了乘员坐在车上所感受到的高度（地面高度，28.9厘米）。这在同级别车型，如双龙车TIVOLI（30.1厘米）、本田HR-V（31.5厘米）、雷诺三星QM3（32.4厘米）等SUV车型最低。

第三，拓宽了内部空间并拥有更大的载物空间。本报将TIVOLI、QM3、TRAX、本田HR-V、日产Juke等同级别5款车型与KONA的内部空间做了比较，结果发现，KONA的肩高空间（shoulder room，入坐后肩部与车窗之间的距离，140.9厘米）最宽，在头部空间（head room，头部以上空间，100.5厘米）、腿部空间（leg room）方面分别居第二位和第三位。另外，载物空间（361L）也很大，在6款车型中仅次于本田HR-V（469L）

第四，现代汽车采用了安全设计，用超高张力钢（抗张强度超过120kg/㎟）制作防内部碰撞用铁杠（侧梁，side beam）。现代汽车研究开发本部副社长郑乐表示，“经欧美国家自行测试证明，其防碰撞性能可获得最高安全等级”。

另外，郑义宣副会长还在发布会上首次公开了SUV战略，即在2020年前扩大现代汽车的SUV生产线，将开发比KONA更小的超小型SUV以及已停止生产的Veracruz级大型SUV，下一步还将推出搭载有电动发动机、氢燃料电池发动机、高性能发动机的SUV。他在现场还发布了明年上半年将推出氢燃料电池SUV和电动KONA的计划。目前现代汽车行销全球市场的SUV车型共有小型（KONA、Creta、ix25）、准中型（Tucson）、中型（Tucson）、大型（Maxcruz）等四种。