现代汽车的IONIQ电动汽车共售出5581辆(占40.4%),是在韩国国内登记在案的13款电动汽车类型中销量最高的一款。IONIQ登记在册的车辆总数是排在二、三位车辆的两倍左右。
IONIQ之所以能够成为畅销车辆得益于它的燃料消耗率和价格。IONIQ电动汽车充电一次可行驶191公里,虽然这一数值仅为雪佛兰BOLT(383公里)的一半,但与电量消耗相比,效率较高。根据美国环境保护厅(EPA)的标准,IONIQ的燃料消耗率为136MPGe(Miles Per Gallon equivalent),比宝马的i3高出12MPGe。MPGe是为了将电动汽车的燃料消耗率与内燃机相比较,而制定的一种复合型燃料消耗率概念。
IONIQ的价格也相对低廉。考虑到韩国中央和地方政府的补贴,一般1500万-2000万韩元便可购得。
排在第二位的是起亚汽车的SOUL电动汽车(2575辆)。 现代汽车和起亚汽车除此两款车之外,在第四位(起亚汽车RAY,1330辆)和第八位(现代汽车BlueOn,213辆)也有产品上榜。
雷诺三星汽车的SM3电动汽车(2547辆)和韩国GM的SPARK(368辆)分别位居第三和第六位。进口的电动汽车中,宝马的i3(827辆)销量最高,日产的Leaf(232辆)紧随其后。
此外,2011年在韩国国内登记的电动汽车仅有344辆,到2016年上涨至1.0855万辆。进入2017年,仅4个月就售出2145辆电动汽车,近来销量还在持续增加。在韩国国内登记的电动汽车中,韩国国产车(1.2725万辆)的销量比进口车(1087辆)的销量多10倍以上。
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