中韩汽车公司截至下个月决定购入320辆幻速S6（韩国名为“Kenbo600”）。5月中旬和6月中旬分别从中国再购入120辆、200辆。追加订单已全部签订了预售合同。这320辆汽车进入韩国后，相关程序一结束，将立即交付给已签订预售合同的顾客。

中韩汽车公司今年1月份在韩国首次开始销售中国生产的SUV后，200辆汽车迅速售罄。首批进口的120辆汽车2周售罄后，中韩汽车又进口的80辆也销售一空。幻速600之所以深受欢迎的原因在于价格优势（1999万-2099万韩元）。现代途胜（447.5厘米X185厘米X165厘米）与幻速600的车身（469.5厘米X184厘米X168.5厘米）大小相似，同属于准中型的SUV，但幻速600的价格比现代途胜（2250万-3145万韩元）最多能低1000万韩元。

与幻速600的车型相比，小一号的小型SUV双龙蒂维拉（Tivoli）（419.5厘米X179.5厘米X159厘米）的价格（1651万-2526万韩元）相似。从消费者的角度来看，可以以小型SUV的价格拿到准中型SUV。

中韩汽车公司通过新车交换项目正面处理了韩国消费者对于中国产汽车的不信任问题。中韩汽车公司从5月起首次试运行进口汽车出现发动机、变速器、转向器、制动装置重大缺陷时，可以换成新车的制度。

中国产的SUV深受韩国市场欢迎的现象与韩国汽车在中国“苦战”的现象形成鲜明对比。自从中国实施报复萨德（末段高空区域防御系统）措施后，现代、起亚汽车4月在中国的销量（5.1059万辆）比去年4月减少了65%。3月的销量（7.2032万辆）也比上一年同期减少了52.2%。