韩国国内汽车业界在内需和出口方面拿出了不同的成绩表。以今年第一季度的销售量为基准，内需销售额时隔14年后达到最高值，但出口却创出七年以来的最低业绩。据韩国汽车产业协会4月11日发布的《2017年第一季度韩国汽车产业动向》称，今年第一季度(今年1月-3月)汽车内需销售量达到37.4441万辆。这是以各季度销售辆数为基准，自2003年第一季度(37.5387万辆)时隔14年以后再创新高。

雷诺三星汽车(56.4%)和双龙汽车(7.6%)等公司今年第一季度销售量成功实现同比大幅度提升。韩国现代汽车（0.7%)和韩国通用汽车(0.2%)的内需销售量同比增加。大宇巴士(-12.8%)和起亚汽车(-4.9%)等公司今年第一季度的销售量同比减少。大德大学汽车系教授韩长贤（音）说明称，“与曾因个别消费税下调而出现效果的去年第一季度相比，今年第一季度并没有这样好的条件，但内需销售业绩依然大好”。

相反，汽车出口大幅度减少。第一季度韩国国内汽车公司出口量(62.7225万辆)同比减少了4.0%。这是自2010年第一季度(58.7604万辆)七年之后的最低值。韩国汽车产业协会分析称，这是因为全球主要市场的景气恢复推迟，特别是主要出口地区——中东地区的出口量减少。