2024年02月28日 (周三)
严重依赖出口的通用大宇遭受来自美国总部的冲击
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严重依赖出口的通用大宇遭受来自美国总部的冲击
  • 金泰镇(音)记者
  • 上传 2009.02.23 09:27
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# 通用大宇去年第3季度从美国通用总部收到订单,生产了5万辆供出口的汽车。但是由于金融危机日益深化,这一订单成了公司的晴天霹雳。通用美国总部去年11月突然取消了订单。结果从去年11月开始,通用大宇就停止了加班,部分工厂甚至停工休业。由于没有自己独立的出口网络,如果通用美国总部不下订单,库存中的车辆就没有销路,这令通用大宇十分痛苦。除此之外,委内瑞拉等国拖欠的出口货款也造成了通用大宇的资金周转困难。


# 去年10月,由于金融危机的影响,现代汽车的海外销售急速锐减,用于出口的车辆库存和平时相比增加了30%多。现代汽车因此要求海外公司进入紧急状态,督促海外公司增加出口。由于韩元迅速贬值,兑美元中间价突破1400韩元,为了赚取汇率差产生的利益,现代汽车将库存都倾销给了海外法人。这就造成现代汽车去年10月和11月的出口业绩达到史上最高纪录(每个月22万5000辆)。

# 通用大宇的出口网络完全依赖通用美国本部,因此十分痛苦。以去年的业绩来看,通用大宇在韩国内需市场销售了11万6520辆汽车,只占到其全部销量(190万5088辆)的6.1%。通用大宇2003年的韩国内需市场销售比例曾超过20%,但是之后韩国大宇成为了美国通用全球生产基地之一,在韩国市场的销售业绩原地踏步,而出口的汽车数量以每年30%的速度激增。韩国市场销售业绩的减少,使得如果美国通用本部的订单消失,通用大宇的销售结构网就会直接遭受沉重的打击。2006年到2007年的两年里,通用大宇虽然连年实现5000亿韩元的纯利润,但是从去年第4季度开始,由于美国通用本部的订单减少,现在公司连现金流都几近枯竭。

# 由于情况紧急,通用大宇19日向产业银行申请了资金援助。通用大宇副社长兼任宣传和对外事务总管杰·库尼说:“由于下半年上市的后续新车马蒂兹需要的资金不足,公司才向产业银行申请了资金援助,并不是公司现金流出现了问题。”通用大宇宣传专务金钟道说:“虽然出口订单减少,但是现在出口车辆的资金已经回笼打到公司帐上,和美国通用本部的交易几乎没有任何问题。”

# 但是通用美国本部的生产仍然没有恢复正常。因此,作为通用全球生产基地之一,韩国通用大宇的性质也决定了它必须同样承受来自总部的冲击。

# 通用大宇在韩国内需市场的销售也十分困难。公司在韩国市场的营业网百分之百依赖于大宇汽车的销售网络,但从去年11月开始,大宇汽车的资金周转问题日趋严重,销售也更加萎缩。无计可施之下,通用大宇上个月决定直接管理京畿道和首尔的部分销售商,但是困难依旧。

# 不过,情况并不是糟糕到一点希望也没有。通用美国本部申请了破产保护以后,哪怕进入子公司的整理阶段,韩国的通用大宇也不太可能会被关闭。因为在小汽车销量看好的这个时期,通用对于旗下担任生产小型汽车任务的通用大宇的依赖度将会更高。
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