正在面临流动性危机的大宇造船海洋获得了三艘超大型油轮(VLCC)的订单，真可谓下了一场及时雨。大宇造船4月4日表示，从希腊最大的海运公司Angelicoussis集团的子公司Maran Tankers拿到了三艘31.8万吨规模的超大型油轮订单。

合约规模大约是2.5亿美元（约合2800亿韩元）。接到订单的船舶长336米、宽60米，是符合国际海事组织(IMO)环境规定标准的新一代环保船舶。价格方面则根据该级别的行价——每艘8000万美元(根据今年3月末克拉克松研究公司的基准（Clarkson Research ）。大宇造船计划截至明年依次交付三艘超大型油轮。通过该合约，今年大宇造船的订单增至七艘，其中包括两艘LNG船和五艘超大型油轮，订单额为7.7亿美元（约合8600亿韩元）。

订购船舶的Angelicoussis集团与大宇造船渊源颇深。Angelicoussis集团在1994年首次与大宇造船进行交易后，包括此次合约在内，总共订购了92艘船舶。每当大宇造船陷入危机时，Angelicoussis集团就会发出订单，着实扮演着“白骑士”的角色。

在此次订单中，大宇造船工会也贡献了自身的一份力量。工会委员长洪成泰（音）上月给船主写信，请对方确定订单。洪成泰委员长在信件中承诺道，“劳资双方将以发展的、稳定的劳资关系为基础，对在大宇造船中建设的所有项目，严格遵守交付期限，以最高品质来报答船主的信任”。

现在造船业界的情况正呈现逐渐好转的迹象，因此业界的期待也正在提升。据英国造船海运市况分析机构克拉克松研究公司称，今年第一季度世界船舶的订单量为374万CGT(137艘)，同比增长了36.5%，去年同期为274万CGT(128艘)。在这一期间，中国获得的订单规模位居首位(107万CGT，137艘)，韩国则以89万CGT(22艘)紧随其后。