“伊朗商机”正向深受经济不景气困扰的韩国建筑、造船和重工业界吹来一股暖风。继大林产业12月29日发布从伊朗获得逾2万亿韩元订单的消息之后，同一天大宇造船海洋也表示将参与伊朗国内的造船厂开发项目。12月12日还传来了韩国现代重工业从伊朗国营海运公司IRISL拿到了价值7亿美元的十艘船舶订单的消息。

大林产业当天表示，单独拿到了伊朗伊斯法罕石油炼油公司(EORC)的2.3036万亿韩元炼油工厂改善工程订单。这是韩国建筑公司获得的规模最大的伊朗工程订单。此次工程是在伊斯法罕地区启动的通过增修炼油工厂设备来生产高附加价值产品的项目。伊斯法罕地区位于伊朗首都德黑兰南部，距德黑兰有400多公里。大林产业将负责从工程设计到购买器材、施工和金融调度等整个过程。正式合同将在明年1月内签订，工程时间是动工后的48个月。

大林产业方面说明称，公司可以单独拿下逾2万亿韩元规模的工程得益于长期积累的信任。大林产业是首家在伊朗开始海外建设项目的韩国企业。大林产业自1975年5月开始，在伊朗伊斯法罕建设军用设施土木工程，之后在过去40多年间负责了26项、总计45.5亿美元规模的工程。

大林产业的常务裴善勇（音）表示，“不仅是两伊战争时期，在西方进行经济制裁期间也没有撤走并坚守下来的唯一一家韩国建筑公司便是大林产业。基于这一信任，大林产业被伊朗的国营企业、民间业主和当地企业评为可以信任的企业”。

此外，大宇造船海洋也在当天表示已与伊朗工业发展与革新组织(IDRO)签订基本协议书，协议书的内容为对造船厂开发项目互相进行合作和支援。IDRO是伊朗的产业矿物通商部的下属机构，主管伊朗的国家核心产业——汽车和造船等项目。此次协议书规定，双方将对当地造船厂开发和运营所需的所有事项进行合作。

大宇造船海洋相关人士表示，“伊朗政府期待大宇造船对正在计划中的当地造船厂建设传授技术和造船厂运营技巧，进行器材调配等。我们将以此次协议为契机，建设可进驻伊朗造船海运市场的桥头堡”。

类似的捷报预计还会不断传来。大林产业除伊斯法罕炼油公司以外，现在还在推进巴赫蒂亚里（Baktiari）水力发电站建设项目和伊斯法罕-阿瓦士（Ahwaz）铁路项目等项目。现代工程正在准备赞詹（Zanjan）和Neyzar地区的天然气发电站建设项目，POSCO建设和斗山重工业也在分别签订综合钢铁厂和发电站、海水淡化成套设备建设的订单。

伊朗在今年1月解除经济制裁后，逐渐发展成为全世界企业关注的市场。伊朗是一个天然资源丰富的国家，天然气和原油储量分别位居世界第二位和第四位。伊朗位于中东和中亚七国中间，这一地理位置有利于其成为出口前哨基地。恰逢国际油价呈上升趋势，因此预计伊朗将大规模释放“石油外汇”，用于重建国家。

伊朗在过去30多年间停止了发展。自1979年伊斯兰革命以后，伊朗断绝与美国的外交关系，此后开始开发核武器，这让其与西方国家的关系迅速恶化。2000年美国布什政府将伊朗定为“邪恶轴心国”，2007年甚至下达了金融制裁措施。奥巴马政府也在2011年对伊朗中央银行开始实施制裁措施，2012年还阻止与伊朗国家石油公司(NIOC)进行贸易。因此，不仅是道路和港湾等基本基础设施陈旧且缺乏，而且石油富国伊朗因缺乏炼油设施，一直在进口汽油等石油产品。

大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)的德黑兰贸易馆馆长金承旭（音）表示，“伊朗1971年与韩国建交之后，一直与韩国保持着良好关系，甚至在各自首都建设了以对方国家首都命名的街道。在制裁解除后，伊朗对基础设施建设和炼油造船产业等韩国企业拥有优势的领域需求较大，因此对中东的商机充满期待”。