似昙花一现般呈现复苏势头的韩国出口再次告急。进入本月以来，作为出口主打产品的手机和汽车的低迷状况进一步加剧。韩国两大巨头三星电子和现代汽车分别出现召回（对缺陷产品进行补偿）事件，而且罢工问题也影响到了销售和生产。再加上韩进海运接受法院接管以及铁路罢工所导致的物流大乱，韩国再次出口亮起红灯。

记者10月11日从韩国产业通商资源部和关税厅获悉，本月1-10日韩国出口额为94.68亿美元，同比减少了18.2%。今年8月份（2.6%）韩国出口额终于结束了连续19个月出现负增长，但9月份的出口额却同比减少5.9%，未能延续这一回暖势头。尽管统计时间较短，但市场低迷的情况依然不容乐观。本月1-10日汽车出口同比骤降51.9%，与今年1-9月的汽车出口量减少率(-13.9%)相比跌幅进一步增大，同期，无线通讯设备出口也同比下滑了31.2%。

包括轿车在内的汽车，在总体出口中所占比例为8%，无线通讯设备占6%左右，若考虑到相关行业其占比则更大。然而，三星电子决定停止生产被寄予厚望的Galaxy Note7产品，现代汽车也因罢工问题而内讧不断。现代汽车工会自今年以来至上月30日已举行了24次罢工，尽管罢工现已停止，但仍有可能再次被劳资谈判结果引爆。现代汽车社长尹甲汉指出，“美国的通用（GM）、福特、克莱斯勒在2007年起的八年内、丰田公司在2009年起的五年内都对薪资实施了冻结，但从2007年至今现代汽车的工资却上涨了50%”，他呼吁“为公司未来着想在罢工问题上保持克制”。现代汽车在美国召回了索纳塔发动机，在韩国国内还因未向国土交通部如实报告安全气囊缺陷问题而受到检方指控。

雪上加霜的是，韩国国内又发生了货运公司的集体罢运和铁路罢工事件。韩政府副总理兼企划财政部部长柳一镐在当天的对外经济部长会议上称，“若铁路等的罢工出现长期化，则景气复苏势头有走弱之虞”。韩国企划财政部也在《经济动向》（绿皮书）中指出，“目前出口与生产陷入低迷，景气复苏势头不稳”。

此外，国际贸易大环境也不明朗。光云大学国际通商系教授沈相烈解释道，“在全球经济环境依然不乐观的情况下，主要国家一直在进行贸易保护行动”，“随着美国总统大选结果的出炉，出口可能会更加困难”。

专家们警告称，三星电子和现代汽车的销售额在韩国国内生产总值中占比高达两成左右，而他们的危机并不是一次性的。韩国经济研究院院长权泰信表示，“三星电子与现代汽车都是好不容易撑到了现在，若这两家企业也陷入泥潭无法自拔，则恐怕会给韩国经济造成巨大危机”。权院长指出，“应通过放宽规章制度来减轻企业的负担，创造良好的经营环境”。

有意见认为，韩国制造业创新速度缓慢因此招致了危机。祥明大学金融经济系教授白雄基表示，“三星电子未能发掘出手机以外的全新业务领域，同样现代汽车也在高科技汽车开发速度上慢于竞争对手，暴露了弱点”，“政府与企业不能再高枕无忧了，应积极推动制造业的创新”。