2024年04月16日 (周二)
我很担心什么时候就会失去现在的工作
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我很担心什么时候就会失去现在的工作
  • 吴兴泽(音) 记者
  • 上传 2009.02.02 15:12
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到现在已经一个月了。这段时间以来人们用“亮红灯”、“黑云压境”、“遭遇寒流”、“如履薄冰”等等词汇形容来韩国的汽车业界。韩国的汽车生产企业如同倒下的多米诺骨牌一样,纷纷宣布停止生产。而整个世界的汽车业也同样如此。

此前在汽车业界一直呼风唤雨的美国三大汽车制造公司(通用、福特、克莱斯勒)近日来纷纷发布公告,宣布销售业绩已下降至历史最低点。这样的业绩代表着整个汽车市场都在遭遇困境。丰田汽车公司是日本引以为豪的企业,也同样无法战胜现在困难的经济形势。2008年,公司成立71年以来首次出现亏损,亏损额达到1500亿日元。面对这种情况,丰田公司也不得不通过自救措施来改善现有的体制,宣布开始进行裁员和减产。

韩国的汽车企业也正在面对这一不一般的困难局面。去年12月,通用大宇、双龙、雷诺三星以及现代汽车公司曾一度宣布停产。1月9日,双龙公司最终宣布接受法庭管理。韩国汽车业界一时间可谓是哀鸿遍野。

与产业危机相比,阻止整个业界的危机远比解决现在的燃眉之急来得更加紧迫。有一部分人在讨论经济危机,还有很多人在痛苦地讲述自己遭受慢性的对于就业的不安感。一位要求匿名的40多岁的通用大宇公司的职员讲述了公司里现在的氛围,他表示:“我有很多的同事每天都在担心有可能失去现在的工作,每天都必须依靠酒精才能入眠。”这些职员对于“萧条”一词真是深有体会。

经营者也同样碰到了困难。韩国国内汽车生产企业至今仍然无法确定今年的生产计划。企业们一致认为:“可变因素太多,我们根本没有心思计算相关的生产计划”。从1月6日开始到9日三夜四天的时间里,记者先后走访了通用大宇的富平工厂、双龙汽车的平泽工厂、起亚汽车的光州工厂、现代汽车的蔚山工厂,倾听了在汽车生产第一线工作的员工的声音。汽车相关产业的从业人员对于现在形势的悲观情绪比想象的更加严重。
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