2024年04月14日 (周日)
联合国安理会颁布对朝制裁后平壤重现自行车风潮
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联合国安理会颁布对朝制裁后平壤重现自行车风潮
  • 高寿锡 统一文化研究所研究委员
  • 上传 2016.04.05 14:36
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图为朝中合资开发成立的平津自行车合营公司制造的自行车陈列在仓库中。[图片来源:新华社,GPRK360,艾瑞克·拉弗格]

春意盎然的平壤正刮起一股“自行车风潮”。据对朝消息灵通人士称,骑自行车上下班与把自行车作为运输手段的情况猛增。据分析,这种氛围与联合国安理会颁布对朝制裁案2270号不无关系。也就是说,在对朝制裁颁布(3月3日)过去一个月内,自行车比需要燃油的轿车、公交车更受欢迎。朝鲜官方媒体提到了上世纪90年代后期人民大量饿死事件发生时经历的困难,提议开始“第二次苦难的行军”,向居民们强调应对对朝制裁。

平壤市为劝导人们使用自行车修建了自行车专用道路。[图片来源:新华社,GPRK360,艾瑞克·拉弗格]

随着自行车使用的增加,平壤内修建起了自行车专用道路。平壤市内还出现了负责租赁保管的设施。朝鲜网站“朝鲜今日”上月31号报道称,“平壤市人民委员会正在推进示范性设立自行车租赁和保管所的事业”。据悉,平壤市还计划将自行车租赁保管所设在离公交站点近和人员往来较多的地方。该媒体还解释了自行车租赁保管所设立的理由,“这是为了缓解平壤的交通问题”。据说大众交通环境恶劣的平壤正展开上下班大战。曾在平壤普通钢铁第一用品工厂上班的脱北者李光澈(音)表示,“上班时间乘地铁或公交的话,几乎就是人间地狱。连下脚的地方都没有”。

朝鲜居民骑自行车上班。[图片来源:新华社,GPRK360,艾瑞克·拉弗格]

朝鲜居民骑着自行车上下班,载着农作物到距离很远的市场进行售卖后再买东西回来。自行车在朝鲜实现大众化是从上世纪90年代中期咸镜北道清津、江原道元山等流入日本产二手自行车开始的。当时与日本有往来的朝鲜贸易企业以低价购入自行车到朝鲜市场上进行售卖,其价格几乎是朝鲜居民一个月的生活费。

日本虽然是继中国、美国之后自行车最多的第三大国,但是相应地闲置的自行车也十分多。据悉,日本全国大概有600万~700万量自行车被闲置扔掉。其中一部分被当作废铁卖掉,一部分流入朝鲜。随着日本产二手自行车流入朝鲜,不仅平壤,连地方城市也出现了自行车专用卖场。平壤出身的脱北者崔娜英(音)表示“买自行车的人很多,寺洞区‘松信市场’ (音)上日本产二手自行车销售市场前排起犹如蛇尾一般的长队,日本产二手自行车既是财产1号,也是被盗目录1号”。

日本产二手自行车流行起来后,盗贼们便偷取自行车赚钱,居民们想出了各种办法防止自行车丢失。因此朝鲜政府在1997年以平壤为试点,到21世纪00年代初期在全国推行了自行车驾照与号牌制度。未取得驾照、违反交通时,将收缴罚金。现在为了节约能源自行车更加普及,自行车驾照与号牌制度随之废除。

图为搭乘无轨电车,人们正在排长队等待。[图片来源:新华社,GPRK360,艾瑞克·拉弗格]

朝鲜自行车市场上日本产二手自行车曾一度独领风骚。但是在2006年第一轮核试验以后随着日本对朝制裁加强,日本产二手自行车的进口也随之大幅减少。再加上2005年朝鲜和中国合资成立了平津自行车合营公司,情况发生了反转。这是朝鲜对外经济合作推进委员会与中国天津市电子公司投资65万美元建成的公司。

大韩贸易投资振兴公社大连贸易处负责人士表示“该公司的代表品牌是‘牡丹峰’、‘疾风’等,每天生产量为500~800辆,年销量为3万~4万辆,市场占有率超过70%”。韩国的地方政府和市民团体曾为开城工业园区的朝鲜工人们援助过二手自行车。

IBK经济研究所首席研究委员曹奉贤(音)表示,“朝鲜最近提出了‘第二次苦难的行军’君子里精神’等新口号,为了克服现在的困难状况,朝鲜正以骑自行车等多种想法稳固着体制统治”。君子里精神是指韩国战争时人们在平安南道成川郡君子里的洞穴中生产武器供给给军队的英雄斗争精神的模范事例。
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