2023年02月07日 (周二)
中国拟建成北京至台北的高铁
상태바
中国拟建成北京至台北的高铁
  • 申庚振 驻北京记者
  • 上传 2016.03.07 14:24
  • 参与互动 0
分享该报道至

中国计划在台湾海峡打通海底隧道,建成从北京直至台北的高铁通道。3月5日中国全国人民代表大会(全国人大)开幕式上公开的“2016~2020年国民经济与社会发展第十三个五年规划(以下简称十三五规划)”纲要高铁扩充方案中就包含这一路线。

建设北京至台北的高铁是十三五规划列出的八大交通项目之一。中国计划在2020年前建成四条贯通中国全境的高速铁路,并建设8条新的高铁路线。南北方向将在现有京广线(北京~广州)的基础上新建一条京九线(北京~香港九龙),并推动在福建省福州建设一条连通两岸的复线铁路,建成时速300公里的“北京~台北”高速铁路。

北京至福州的大陆高铁区间已经建成通车,从北京到福州共需要7小时44分。京九线建成后,中国将同时拥有北京到广州和北京到香港两条南北高铁干线。亚洲最大的地下铁路站深圳福田站也已从去年年末正式开通营业。

但连接深圳和香港的区间因为香港居民的反对而未能建成。因为香港人担心通过高铁与大陆连为一体后,香港的自主性将逐渐消失,香港经济将沦为大陆的附庸。

与香港一样,台湾也对建设高铁表现出了消极态度。台湾日报《中国时报》3月6日表示“这只是大陆的希望罢了。海峡两岸海底距离较远且临近地震带,存在很大技术风险,需要进行安全性和经济性评估”,预测这一方案实施起来将有很大难度。

通过这一雄心勃勃的高铁建设计划,到2020年十三五规划结束之时,中国80%以上的大城市都将通上高铁,中国的高速铁路和高速公路总长度将分别达到三万公里,约是韩国京釜高速铁路(423.8千米)的70.8倍。

中国计划在京津冀(北京~天津~河北)、长江三角洲、珠江三角洲建设一小时铁路网,将这些地区的大城市连成一个整体,并计划在人口超过300万的城市建造地铁。此外,中国还将把公路网延伸到所有农村边远地区,完善邮政和快递覆盖网。这意味着,网络购物即将覆盖全中国14亿人口。

长达150页的十三五规划比五年前的十二五规划进一步升级,其中对于政策方向的阐述细分为发展理念和路线两个方面,分量增加到2万余字,战略与政策的质和量都有所改善。最重要的是,其中大力强调了创新和民生的问题。

中国国家发展和改革委员会主任徐绍史3月6日举行中外记者会表示“规划纲要草案25个专栏中,23个专栏基本上都是重大项目和重大工程,大概有160多项,涉及科技创新、结构升级、基础设施、生态环境、民生改善五大方面”。

被十三五规划列为重大项目的“科技创新2030”囊括了航空引擎、深海探测、量子通信、脑科学、大数据、机器人、新材料等最尖端产业领域。不过,在十二五计划中排在第二位的农业现代化项目被排挤到了第四位。

专家们普遍认为,韩国有必要从中国的十三五规划中寻找新的机会。大韩贸易振兴公社中国地区本部长郑光泳表示“这次两会期间,政府将批准总额350万亿韩元规模的环境改善项目预算,如何从中国二、三线城市挖掘出改善水质、大气环境及各种结构调整项目,是韩国政府和企业面临的一大课题”。

李克强总理3月5日在“2016年政府工作报告”中将今年的经济增长目标定为6.5~7%,公开宣布中国7%以上的高速增长时代已经落幕。但徐主任表示“新常态对中国经济最核心的是三个概括,就是速度变化、结构优化和动力转换,应该从这三个角度来看待中国的经济”,强调中国经济不会硬着陆。

民生是这次全国人大的另一个核心主题。李总理在阅读政府工作报告过程中读到“人民群众关心的医疗、教育、养老、食品药品安全、收入分配、城市管理等方面问题较多”时, 习近平主席微微点头并仔细确认了文稿内容,表现出了极大关注。

习主席3月5日连续四年参加上海代表团审议,并针对台湾新一届领导人蔡英文表示“坚决反对台湾独立”。
댓글삭제
삭제한 댓글은 다시 복구할 수 없습니다.
그래도 삭제하시겠습니까?
评论 0
댓글쓰기
无须注册会员快捷留言

精选报道