因暴雪而进行全面管制的济州机场的航班运行于1月25日下午解除管制，恢复正常运作。想要离开济州岛的乘客们一拥而至，航空公司售票窗口前人山人海。

济州国际机场每个出境大屏幕都开着的红色“停航”指示灯终于在25日下午1时被关掉了。这是由于多年不遇的暴雪和寒流，在航班停航42小时后，国土交通部于25日中午12时解除了停航管制。

下午2时45分，结束飞机整顿由济州飞往金浦的Eastar航班载着147名乘客再次飞向天空。

截止到26日凌晨6时，大韩航空济州至金浦的29趟航班（7134个座位）等彻夜输送了7600多名乘客。韩亚航空除了定期航班（4286个座位）之外，还运行了13趟（2961个座位）济州至金浦和7趟（1762个座位）济州至仁川的航班。廉价航空公司们也纷纷恢复了航班。

23日下午5时结束观光打算离开济州，结果却在51个小时后的25日晚上8时才坐上飞机的上班族洪某（38岁·女·首尔）说，“虽然有吃有住，但不知什么时候才能回家，有种被困在孤岛上的感觉”，“从不安和不适中解脱出来，真的很高兴”。

国土部称，当天准备了37趟定期航班和102趟临时航班等共139趟航班，截止到26日上午6时，已经输送了2.8069万人（以座位为标准）。通过“两天一夜的彻夜飞行输送”，滞留在济州岛的7万多名旅客中约40%离开了济州岛。

此外，为了临时航班的运行，国土部暂时取消了对金浦、金海机场深夜航班的限制。虽然平时离开济州的最后航班是晚上9时40分，但当天飞机彻夜起航。这是继1958年济州机场开始运行以来首次出现此类情形。

航空产业课长金培星（音）解释说，“国内航线是晚上11时至次日凌晨6时限制航班运行，但考虑到特殊情况，才允许24小时起降”。

随着在23日后时隔三天恢复航班，济州机场引发了严重混乱。因为比当初预定的晚上8时提早5个小时恢复航班的消息一经传出，在机场露宿的旅客和从济州市内奔来的旅客们一下子蜂拥而来。

图为“Jeju Pass”脸书（Facebook）上上传了标题为“爱之民宿”帖子。表示愿意为在机场露宿的旅客们提供房间的回帖接连不断。[Jeju Pass截图]

下午1时刚过，包括中国团体游客在内的旅客们进入了之前紧闭着的出境大门。接着，济州机场候机室和航空公司售票柜台被旅客们包围起来。旅客们感到很不便，排了2个小时的队才前进10米。

因停航时间延长，变更日程与追加预约的游客们的机票不停地成为废纸，这让预定离开济州的座位变得更难、更复杂。

在专机编制上存在界限的廉价航空公司的顾客们更是困难重重。原则上定期航班向该航班预约者优先提供座位，剩下的位置留给等候的人。

然而大韩航空因为25日处理了客机停航，当天运行的客机都是临时航班。按照规定，临时航班是从23日的预约开始，按照预约先后顺序承载旅客。

大韩航空和韩亚航空按照之前固定的顺序发送短信，告知等候者乘机内容。

然而廉价航空公司在售票窗口按照先后顺序分发等候号码，让旅客们在窗口前等了很长时间。

25日下午3时37分乘坐Eastar航空的飞机抵达金浦机场的安恩英（音，39岁）指出，“没有正常启动告知航班恢复消息的系统”。廉价航空公司们到了晚上才按照等候号码，发送乘机短信。

◆引擎盖子掉落，起飞工作一度中断

25日晚上11时6分左右，降落在济州机场的大韩航空客机的引擎盖子的一部分掉落在机场跑道上，为收回引擎盖子，飞机起落暂停了1个小时左右。

预计截止到26日，通过航空公司投入的正常航班和临时航班，将结束7万名旅客的运送作战。