韩国的建设企业对于“伊朗特需”的期待与日俱增。这是因为预计随着国际社会对伊朗解除制裁，伊朗将致力于重建经济。事实上，伊朗政府称到2020年以前大约会下达总额为214万亿韩元的大型建设项目订单。

大宇建设相关人士表示，“这可以算是大规模市场再次开放。我们认为新兴企业会接连发出订单，我们也在积极准备接收订单”。

随着人口8000万的资源强国伊朗的资金被解禁，韩国国内的绝大多数企业认为将会产生“伊朗特需”。因为随着天然气、炼油成套设备等大型基础设施订单的增加，韩国的建设企业接单的机会将会增加，伊朗内需市场的活跃会增加对韩国产品的消费。

伊朗与韩国从20世纪70年代起建立紧密的外交关系，是传统友好国家。特别是最近韩国电视剧《大长今》在伊朗播出并创下90%的收视率，体现出伊朗对韩国较高的亲密度。

国际贸易研究院认为，伊朗经济制裁解禁的受惠行业有建设、汽车、信息技术（IT）、消费再生产等。

其中受益最大的将会是建设行业。伊朗是天然气、石油资源大国，在过去对于大规模天然气、炼油成套设备建设方面的外包需求巨大。

海外建设协会称，在伊朗，大林产业等企业迄今为止已开展91个、价值120亿美元（约合14.58万亿韩元）的工程。但是GS建设在2009年承包价值13.9亿美元的South Pars 天然气开发工程以后再无新的承包项目。

1975年，以现代建设为首的大林产业、大宇建设、三星物产、GS建设等企业进入伊朗，迄今已成功完成Kangan天然气炼油工厂等建设项目。以上企业中大部分在经济制裁时期也没有撤回在德黑兰等地的分公司，反而派遣了常驻员工。

大林产业的相关人士表示，“在海外建设中，信用具有不亚于技术水平的重要地位。在与伊朗方面开展大型项目的同时，我们维持了深厚的彼此信任关系，因此我们在新兴企业的外包项目上充满自信”。预计伊朗方面将同时发布道路、铁路、机场、港口等土木工程项目及住宅、写字楼、酒店等建筑项目的订单。

汽车行业也将因此受益。现代汽车相关人士表示，“伊朗的汽车销售量在2011年为170万辆，而到2014年缩减为110万辆。预计需求将增加，所以我们正在计划在适当的时机推出主动进攻的营业战略”。

造船行业也对伊朗方面的投标信息万分关注。三星重工业相关人士表示，“油轮、液化天然气（LNG）、集装箱货轮的订单可能接踵而至，因此我们正在努力收集订单相关信息”。

炼油企业也表示出期待。SK Innovation相关人士预计，“随着伊朗开始被制裁，国内一些炼油企业甚至无法使用伊朗产原油，但此次制裁解除之后，这些企业可以维持之前的伊朗原油进口量”。

化妆品等消费品生产行业及电子产品、航空、海运等行业也将受益。现代经济研究院经济研究室室长朱元（音）表示，“与韩流相关的消费品需求将大幅度增加。随着与伊朗交易量的增加，货物吞吐量也将增加，因此航空、海运等领域的业绩也将好转”。

最近KOTRA针对与韩国企业进行贸易的521家伊朗企业进行了问卷调查，结果显示，制裁解除之后，调查对象中90%的伊朗企业计划扩大与韩国的交易规模。

但是伊朗特需不会马上显现。海外建设协会地区2室室长金钟国（音）认为，“因为现在油价低，马上进行大规模成套设备建设的可能性很低”。

随着对伊制裁的解除，企业不必像以前一样在与伊朗交易之前获得各种许可。但是，短期内货款结算时还不能使用美元。这是由于美国维持对伊朗的双方制裁，美元结算会违背美国法令。