本月16日，在京畿道平泽市平泽站前设置的签名桌前不少市民冒着零度以下的严寒天气聚在了一起。他们是为了参加双龙汽车工会发起的“谴责不负责任的上汽集团和为使双龙汽车正常化的泛国民签名运动”。21日，一百多名双龙汽车工会代表在平泽市政府前2.5公里的道路上进行了三步一拜的接力游行，旨在阻止双龙汽车的技术泄露和反对结构调整。此外，平泽地区的社会团体和进步政党等在19日组成了“创造新平泽市民联合”，并决定22日在平泽市政府前的广场举行1万多人参加的“拯救双龙汽车的泛市民决意大会”。这可说是平泽市为了拯救双龙汽车而全体出动。

虽然工会和市民热情高涨，但是他们的主张似乎有些偏差。必须拯救双龙汽车的当然性无需多说，可是谴责上汽不负责任、反对结构调整的双龙汽车真的能够存活下去吗？只要双龙汽车工会三步一拜获得市民们的签名，双龙汽车就能起死回生吗？

搞错对象的不负责任批评

双龙汽车陷入流动资金危机后，于本月9日申请了法院管理。法院不久后将决定是给予双龙汽车回生机会还是进入清算程序。如果能够拯救濒临绝境的公司，无论什么事都应当做。可是双龙汽车工会的选择是指向公司大股东上汽的法律斗争和面向市民的宣传战。工会表示不会对上汽夺走技术然后撤手的做法坐视不管，并讨论远赴中国进行斗争。

众所周知，上汽收购双龙汽车的原因是看中了运动型多功能车（SUV）技术。当时除上汽以外，没有愿意收购双龙汽车的公司，急于回笼资金的债权银行于是匆忙完成了出售手续。如同预想的那样，上汽将SUV设计和生产技术转移到了总公司。双龙汽车工会提出的SUV技术低价转移事件被警方认定上汽没有嫌疑，目前正对柴油混合发动机技术的无端泄露进行调查。即使调查结果为非法技术泄露的话，也只需要进行处罚和获得损害赔偿就行了。

工会还将上汽未遵守收购当时“四年内投资1万2000亿韩元”的承诺视作问题。可是这项投资承诺的内容不是将上汽总部的资金注入双龙。收购韩国汽车公司的通用和雷诺除了收购资金外，都没有从总公司注入过新资金，只是将从韩国国内赚取的资金进行再投资。双龙汽车也持续对新车开发和研究开发进行了投资，只是由于经营业绩恶化，投资金额未达到预期。

至此，让我们整理一下争论。工会认为，双龙汽车走到今天这个地步的原因是大股东上汽未遵守投资约定，同时低价夺走技术。如果这种看法是正确的话，假设上汽注入更多资金、不带走技术，双龙汽车应该蒸蒸日上才对。可是双龙汽车的技术不管是否被带走，结果都是一样。技术是否泄露并不能影响双龙汽车的技术竞争力。如果向双龙汽车注入更多资金的话，双龙汽车就会更畅销吗？双龙汽车的需求也似乎不会增长。

只有自我培养竞争力才能起死回生

最终问题不在于上汽，而在于双龙汽车内部。如果性能和设计不能比竞争公司更好，制造价格便宜的汽车就无法生存。这是汽车业界的残酷现实。双龙汽车在竞争中落后，结果陷入了资金困难。无论是经营失误还是低生产率的原因，都比不上没有竞争力的事实。与技术泄露无关，如果自身不能提高竞争力的话，双龙汽车决不会生存下来。即使获得市民签名，匮乏的竞争力也不会突然产生。在拼命反对结构调整的同时，工会打算怎样提高生产率呢？