2024年03月29日 (星期五)
为刺激景气中国大规模投资高速铁路
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为刺激景气中国大规模投资高速铁路
  • 河贤玉 记者
  • 上传 2015.10.01 14:34
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出于对经济增长放缓的担忧,中国打出了“高铁工程”这张牌。美国彭博通讯社9月30日(当地时间)报道称,“中国总理李克强通过投资高铁建设,着手刺激经济恢复”。

中国政府今年将投入铁路建设的费用拟超过最高年度2010年(8427亿元人民币)。据瑞士联合银行(UBS)预测,中国政府2016~2020年每年计划向铁路建设投资8500亿元人民币(159万亿韩元)。  

中国国家发展改革委员会(发改委)已于上月28日透露称,将建设连接云南、贵州、四川、江苏省东部和湖北省中部的3条铁路线。据推算此三条铁路线的建设将投入1093亿元人民币的费用。发改委也在上月29日批准了北京、天津和深圳城市轨道建设项目计划,仅预计投资额就达4600亿元人民币。  

自21世纪以来,为大规模刺激景气,中国就一直推进连接主要城市的高铁建设项目。世界金融危机冲击袭来时,中国也是通过增加高铁建设的投资躲过了危机。2009年中国的铁路建设支出增长了79%,2010年更是投入了8427亿元人民币。温家宝总理时期就是通过此类景气刺激政策,使中国在金融危机中得以幸存。  

瑞士联合银行经济学家王涛((Tao Wang)在接受彭博的采访中表示,“站在中国政府立场上,‘高铁工程’短期内可减缓经济增长放缓的冲击,长期来看可提高经济效益,可以起到一石二鸟的作用”。但是为减少高铁建设给政府和铁路国有企业增加的债务负担,李总理正在考虑将高铁建设工程向民间部门开放,吸引民间资本参与。  

作为中国“高铁工程”的一环,海外进军战略也在进行中。上月29日在印尼的雅加达和万隆间150公里的高铁建设项目争夺中,中国打败了日本。此前美国拉斯维加斯和洛杉矶间370公里的高铁建设和管理工程事实上也被中国承揽,加快了高铁出口的步伐。
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