现代汽车会长郑梦九(77岁)1月22日来到光州广域市光州科学技术院(GIST)，参观了位于技术院五龙馆的1190平方米空间。现代汽车主导的“创造经济革新中心”将会入驻于此。之前郑会长在去年12月19日还去了位于光州西区的起亚汽车工厂，听取了关于“革新中心”的进展状况。

郑会长关注光州有其原因。因为他规划将此地作为以“氢汽车”为代表的“氢气经济”前进基地发展的蓝图。其中还包含只有超越以汽油汽车为代表的“碳素产业”时代才能生存下去的危机感。郑会长这一“氢气项目”1月27日迈出了第一步。“光州创造经济革新中心”成立并正式启动。郑会长通过中心制定了“打造汽车创业生态界”、“培育氢气燃料电池汽车产业”、“搞活地区老百姓经济”等战略。而实现这一战略的武器就是丰厚的“种子资金”。现代汽车集团当天在成立仪式上表示“将会与光州市和民间投资人等一起筹集1775亿韩元的基金”。

朴槿惠总统也参加了当天的成立仪式并为其加油助威。朴总统提到韩国国产车“Pony”的挑战，并表示“现代汽车将会分享挑战和发展的DNA，支援创业者的创意开发并将推动其产业化”。朴总统还特别表示“光州地区经济的主轴主要是小工商业者和个体户业主，但在全球金融危机以后有很多人经历过困境”，强调需要对他们进行支援。接着，她还表示“该地地名五龙洞源于该地是升天的五条龙落脚之地”，“将吸收无等山元气，没有等级一起生活的‘无等’这一共同体精神与创造经济相连，期待更多的龙（创业者）出现”。

在革新中心的三大课题中，首先汽车创业生态界的打造来自于寻找“隐藏的珍珠”。即，将会投入525亿韩元挖掘优秀的创意和技术并协助其进行产业化开发。为此决定迅速公开现代和起亚汽车所拥有的1000多项“汽车专利”。向不熟悉创业的工程师提供一站式“法律、金融、技术咨询”。通过这一程序每年选拔十个小组来支援新项目。 　

在培育“氢气燃料电池车辆”的战略中包含着郑会长对“未来营利项目”的考虑。现代·起亚汽车在柴油发动机和电动汽车方面落后了一步。氢汽车是通过氢气燃料电池与空气引起化学反应产生电之后带动马达。日本的日经BP清洁技术（Nikkei BP Clean Tech）研究所预计世界的燃料电池市场2030年将会达到400万亿韩元。得益于现代汽车2013年世界首次量产氢汽车“Tucson ix”，在这一方面处于领先优势。在光州革新中心，现代汽车未来将会投入150亿韩元的“氢气基金”来开发曾依靠进口的燃料电池零件。

然而前路并不平坦。国民大学校长柳智穗（汽车产业学会名誉会长）强调称“韩国最先成功实现氢汽车量产，但在普及和推广方面落后于日本”，“重要的是要将具体的路线方针付诸实践”。