将西伯利亚生产的有烟煤经过朝鲜铁路运输到韩国的韩俄朝“示范项目”结下果实，首批煤炭于11月29日清晨抵达韩国。韩国统一部发言人林丙哲11月28日在通报会上表示“装载4万5000吨有烟煤的中国籍货船11月27日下午9点30分从朝鲜咸境北道罗津港出航”。从西伯利亚采掘的煤炭通过俄罗斯哈桑到朝鲜罗津港之间54千米的铁路抵达罗津，然后被转移到货船上，于11月29日上午5点抵达浦项港口。购买煤炭的POSCO方面计划12月1日开始卸载这批煤炭，将其用于铁水生产工程的原料。

在罗津港现场监督装船工作的韩国政府相关人士和POSCO等民间企业相关人士于11月28日白天抵达俄罗斯，计划在29日乘坐从符拉迪沃斯托克出发飞往仁川的飞机回国。韩国政府相关人士表示“虽然面临联合国对朝人权议案遭到朝鲜激烈反对、韩朝关系僵持的情况，煤炭依然按照原计划准时抵达韩国，朝方还允许包括当局者在内的韩方人士前往罗津港，这一点具有重大意义”。

韩国、朝鲜、俄罗斯共同参与的“罗津-哈桑”项目是2013年俄罗斯总统普京访韩与朴槿惠总统在首脑会谈上达成协议后正式推进的合作项目。这是一个将韩国等亚洲国家的出口货物运输到朝鲜罗津港，通过罗津-哈桑铁路和西伯利亚铁路（TSR）将这些货物运输到欧洲的综合性物流运输项目。为此，2013年9月完成了对罗津~哈桑铁路的现代化工作，并对罗津港3号码头进行了现代化改造。

POSCO、现代商船、Korail等组成“联盟”，间接参加了这一项目。

俄罗斯与朝鲜2008年以7:3的比例投资成立合作企业“RasonConTrans”，韩国企业联盟购买了俄罗斯一半的股份（推测共计1800亿~2000亿韩元），以此方式参与其中。韩国政府为推进朴总统倡导的欧亚计划，对罗津-哈桑项目表现得非常积极，因此通过第三国间接投资使这项工程摆脱5·24对朝制裁措施的限制。

俄罗斯远东开发部部长亚历山大·加鲁什卡11月28日访问世宗路韩国政府大楼与统一部部长柳吉在见面时表示“罗津~哈桑铁路成功复原，正式开始进行示范煤炭运输工作”，“这是韩朝双方与俄罗斯共同努力的成果”。

POSCO此前每年都会通过俄罗斯符拉迪沃斯托克港用船舶运来200万吨西伯利亚煤炭，这一规模占POSCO每年购买煤炭量的8~9%，仅次于从澳大利亚、加拿大和美国进口的货量。此外，未来该项目稳定之后，现代商船将可以把罗津港当作据点，在东北亚地区掌握物流行业的主导权。因为从中国吉林、辽宁、黑龙江等东北三省出口的货物通过直线距离只有10千米的罗津港发往釜山、日本、美国等地，比通过陆路运输到大连或青岛港口后再出口，更加节省时间和费用。