10月18日夜晚，有人群正在经过首尔明洞附近地铁通风口。

“每次发出哐当哐当的声音时都感到不安，每天有几百人从通风口上走过……”

10月18日下午，在首尔明洞地铁站附近的通风口旁经营小卖部的朴某（62岁）感到不安，并称“并非事不关己”。这是因10月17日造成27人伤亡的京畿道城南板桥通风口坍塌事故。朴某的小卖部旁设有长10米宽3米左右的通风口。通风口上覆盖着铁制盖子“钢格板 （steel grating）”。

　 为地下空间的空气循环设置的这类通风口在地铁、高层建筑、公寓停车场附近随处可见。据首尔市称，首尔市内地铁站通风口共有2418个，其中设置在人行道上的有1777个其中深30厘米以上的通风口盖达1578个，不到30厘米的有199个。其中包括带地下停车场公寓等3640处公共住宅的话，仅首尔就至少设有5400处通风口。若加上大型商场、公园地下停车场等通风口，总数将超过6000个。

上周末记者在市内四处采访后的结果表明，大部分通风口盖没有用遮板覆盖或没有危险告示。特别是明洞退溪路一带约5米宽人行道上，通风口盖所占面积达2/3以上。铁盖下深不见底。这里职场人士和外国游客等流动人口高达几十万，但人行道和通风口完全没有区分。通风口盖不过5厘米高，行人若无其事地在上面走动。

南大门市场附近的通风口上有小贩停的摩托车（排量125毫升、重量约150千克）和各种物品。甚至有露宿者在上面睡觉。记者问“为什么在这里睡觉？太危险了”，他们回答称，“（通风口上）有暖风出来，睡得好”。　

珠宝店、学院、咖啡厅等密布的钟路也情况类似。在一家珠宝店门前路上，宽约3米的通风口铁盖下陷3厘米左右。旁边有公共汽车站，上下公车的人从铁盖上走过。若有人坠落会掉下7~8米，铁盖下没有任何支撑。重量大概是成人男子能举起的程度。

通风口上没有任何警示标识。在钟路一家外语补习班上课的研究生方某（25岁）称，“我也经常避开人流在通风口上走。至少要在周围摆放标识，才不会有人从上面经过”。

板桥事故后，京畿道对道内安全管理薄弱的设施采取了紧急安全检查。首尔部分地方自治团体和地铁相关人员也后续在通风口周围挂上了危险告示。上周末首尔广津区的一个地铁通风口旁贴上了写着“危险，请勿踩踏”A4纸大小的告示。相比通风口的面积，告示太小不够醒目。几位市民若无其事地踩着通风口盖经过。　

国土交通部“建筑设备标准等相关条例”仅规定了换气量和通风周期等，对铁盖的负重标准或通风口周边危险告示等没有规定。对此专家表示，“板桥事故是源自社会未能认识到通风口相关设施存在危险性所致”，要求设立相关规定。曾任京畿道消防灾难本部长的首尔市立大学诸辰珠（消防防灾系）兼任教授称，“虽然宣传我的安全我负责的意识，但需要假设最坏的情况构建安全系统的必要性”。